Uno dei motivi per cui non vorrei imbarcarmi in una modifica invasiva della configurazione è che comunque il motore Euro 3 non può essere considerato alla pari col motore Euro 0 (valvola più piccola, accensione diversa, ecc. ecc.) sicché è utopico pensare di riuscire a resuscitare l'Euro 0 semplicemente con padellino e getteria originali. Le tantissime discussioni sulla scatalizzazione caratterizzate dall'insoddisfazione degli utenti ne è la viva testimonianza. Mi accontenterei, dunque, di un aumento delle prestazioni con il "minimo sforzo".
