Io personalmente mi sono trovato meglio con le padelle "industriali" puittosto che con quelle artigianali. Sopratutto per l'affidabilità.
Io personalmente mi sono trovato meglio con le padelle "industriali" puittosto che con quelle artigianali. Sopratutto per l'affidabilità.
La qualità delle saldature è ovviamente molto critica e influenza la durata dello scarico.
In questo Polini e Malossi, con la soluzione dei due gusci conici sul collettore, potrebbero risparmiare qualche sorpresa.
Da ormai molto tempo monto una Scootopia, per ora le saldature reggono. A vista sono molto precise (operate a TIG?) vedremo con gli anni.
....pensate un po'....sul mio 200 malossato, per capirci quello color tabacco monto ancora una marmita a coni fatta da Danerac....di recente si è scollato qualcosa al suo interno e fa un bel tintinnio, ma fino a quando non influisce sulle prestazioni, non la tocco....sui 35.000 i km finora percorsi....
runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!
"Hot tramp, I love you so......."R.I.P. Duke....
Peccato non abbiano pensato a farla anche per il t5,sarebbe stata una soluzione al ricambio della marmitta al posto della sito,stante all'introvabilita' e relativa quotazione delle originali...
Sarei curioso di provarla sul mio t5 con malossi quasi p&p
speriamo in un ravvedimento
Aggiungi peccato pure che non abbiano pensato a renderlo compatibile anche per le old (TS-Sprint-Rally) ...il padellino Polini a causa della sua curva/espansione più pronunciata interferisce con il cavalletto e non può essere montato su queste vespe
polini original 1.jpg
polini original 2.jpg
Napule è addore e' mare... Napule è mille culure... e tu sai ca' nun si sulo.
Buona sera, io ho diminuito il getto a 115, però dopo la tirata in 3 la candela e bianca! Bianca! Non riesco a capire da dove posso aspirare aria, l'airbox e ben serrato e contornato da pasta rossa,a vite che trasuda benzina ha la sua guarnizione ed il minimo pure. Facendo una prova ad accelerare con la chiappa levata per capire da dove succhia aria, non ho trovato niente... cosa può essere?
Dovrei montarla sul TS di un amico che si lamenta del rumore eccessivo della BGM Touring, non monta per niente oppure con modifiche la si monta comunque. Detto ciô io ce l'ho sul mio Rally 200 e non interferisce con il cavalletto, lo sfiora ma non si blocca sulla marmitta
Come vedi nel caso della mia 125 TS del 1976 impedisce la chiusura del cavalletto, quindi il montaggio è IMPOSSIBILe a meno di non modificare pesantemente la marmitta, cosa che voglio evitare
Mi sembra strano che sulla Rally la situazione sia diversa: potresti postare qualche foto della tua vespa?
Grazie
Napule è addore e' mare... Napule è mille culure... e tu sai ca' nun si sulo.