forse nuovo cosista....

[paogeo]

buongiorno a tutti, sono in procinto di allargare il mio "garage vespistico" con l'acquisto di una cosa 2 150 che devo andare a vedere oggi pomeriggio...
(possiedo già un px arcobaleno 125 dell'86 ed una Lml star 200 4T ed in passato ho posseduto varie altre vespe...)
Vorrei un consiglio al volo sulla cosa che devo andare a vedere da chi ha su questo mezzo molta pratica e può quindi consigliarmi sul prezzo se congruo e su cosa controllare per bene per evitare problemi futuri per ripristino o reperibilità di pezzi ecc. ecc.; anche perchè io abito in provincia di Catania e la cosa sta a Messina quindi oltre all'aquisto devo aggiungere le spese di viaggio e trasporto della cosa a casa...
L'annuncio di vendita è questo... http://www.subito.it/vi/150999746.htm
spero in qualche consiglio al volo e se l'acquisto dovesse andare in porto avrete un nuovo cosista che vi romperà qui sul forum
Grazie in anticipo...

[Pinocchio11]

Prezzo ottimo, una botta di cxxo. Sembra in ottimo stato, carrozzeria sana, non sembra che manchi nulla. Prova il motore, un breve giro con prova freni. In ogni caso se funziona bene, visti i pochi km non dovresti spendere molto per piccole spese. Controlla che ci sia benzina e olio, magari mettili freschi che è meglio per il motore.Auguri e trattala bene.

[fist71]

Garage vespistico?? Diciamo garage...di vespe ne hai solo una!! Non me ne volere ma per me "cosa" e "lm"non sono vespe.

[Pinocchio11]

Garage vespistico?? Diciamo garage...di vespe ne hai solo una!! Non me ne volere ma per me "cosa" e "lm"non sono vespe.

Ti ricordo che solo in Italia la Cosa non è stata immatricolata con la dicitura Vespa come la intendi tu.

[fist71]

Sì Pinocchio 11 ma qui siamo in Italia e cmq gli italiani c'hanno visto giusto a non chiamarla vespa. Poi ognuno ha i suoi gusti

[Pinocchio11]

Sì Pinocchio 11 ma qui siamo in Italia e cmq gli italiani c'hanno visto giusto a non chiamarla vespa. Poi ognuno ha i suoi gusti

Se ti basta un foglio di carta con su scritto Vespa ti accontenti di poco. Se la compero all'estero e la porto in Italia non si chiama Vespa?

[Qarlo]

Sembra un'ottima occasione! Il prezzo è buono e da quello che si vede in foto, anche le condizioni. Controlla che freni e che non ci siano strane macchie di unto nei pressi dei cilindretti. Controlla che parta bene a motore freddo e che funzioni il rubinetto elettrico della benzina.
Per il comando dello starter, sincerati che il motore sia freddo e vedi se va in moto senza problemi.
Per il rubinetto, ti servirà un cacciavite per vedere se la vite di apertura manuale del suddetto rubinetto è avvitata o svitata (se è svitata probabilmente il rubinetto non funziona, quindi prova a serrarla lasciando il motore acceso. Se dopo qualche minuto si spegne, vuol dire che il rubinetto è KO, altrimenti va bene).
Per il resto devi provarla e vedere se va bene.
Buon acquisto!

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[FedeBO]

Cosa c'è da spenderci per averla perfettamente utilizzabile?se è il mezzo che vuoi assolutamente e sei disposto a spendere quella cifra....

[paogeo]

dimenticavo... il cambio sembrava molto duro da manovrare... ma non ho raffronti perchè era la prima cosa che mi è capitato di guidare....

[senatore]

Io credo che, tutto sommato, sia un buon acquisto.
C'è qualcosa da rimediare, ma il gioco vale la candela, secondo me.

[Qarlo]

Per sicurezza, revisionerei d'ufficio tutto l'impianto frenante. Un po' d'olio di gomito e di polish e migliori lo stato della vernice.
È ovvio che il venditore ti dice che funziona tutto, potevi sentire con la mano se il motore era caldo, tiepido o freddo,ma se devi sostituire il comando dello starter e il rubinetto della benzina, sono dolori. È facile che il contagiri sia morto del tutto e se hai intenzione di avere un mezzo in perfetto stato, probabilmente ci dovrai spendere un bel po' di €uri. Se invece vuoi un mezzo da usare così com'è, è una buona occasione, soprattutto se ce la fai a trattare sul prezzo

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[paogeo]

ringrazio tutti per i consigli... ma secondo voi, giusto per avere un'idea, visto che mi piacerebbe avere tutto funzionante ed in buono stato, quanto potrei spendere per risolvere i problemi riscontrati: revisione totale impianto frenante; contachilometri; ipotizziamo anche starter e rubinetto automatici; serratura / aggancio sellino; tasti luci / frecce; cavalletto; tagliando completo (batteria, olio cambio, candela, controllo stato frizione, pistone e fasce ecc..); oltre ovviamente a due gomme nuove e spese impreviste varie ?
Inoltre mi ha un pò sorpreso il comando del cambio, che pur se usato per pochi minuti e senza avere paragoni con altre "cosa", mi è sembrato più duro rispetto al px arcobaleno o lml star che guido e cui posso far raffronto... Potrebbe essere solo una questione di mancanza olio nel cambio o di olio vecchio da sostituire ?
Quanto potrei offrire, escluso il passaggio, per fare in ogni caso l'affarone ?

[Qarlo]

Se vuoi tutto funzionante, preparati a spendere un capitale.

Per la revisione completa dell' impianto frenante, metterei in preventivo 150€ circa (cilindretti, pompa, tubi in treccia e ganasce), se devi cambiare il comando dello starter e il rubinetto elettrico, almeno un altro centinaio, i devioluci nuovi non si trovano molto facilmente, ma a 20-30€ l'uno, a volte saltano fuori (e sei fortunato perchè quelli col pulsante dell' avviamento elettrico, sono più comuni). Il contakm è un' incognita. Bisogna vedere se è lo strumento o non gli arriva segnale dal contatto stampato. Nuovo si trova (il contakm completo), ma a prezzi esorbitanti, la chiusura della sella ha un prezzo basso e per la seconda serie si trova bene.
Il problema al cambio potrebbe essere dato dalla mancanza di olio, ma anche da qualche problema nel cavo (unico, nella seconda serie) di comando. La guaina originale non si trova facilmente, mentre il cavo rigido interno lo trovi senza problemi.

[paogeo]

Se vuoi tutto funzionante, preparati a spendere un capitale.

Per la revisione completa dell' impianto frenante, metterei in preventivo 150€ circa (cilindretti, pompa, tubi in treccia e ganasce), se devi cambiare il comando dello starter e il rubinetto elettrico, almeno un altro centinaio, i devioluci nuovi non si trovano molto facilmente, ma a 20-30€ l'uno, a volte saltano fuori (e sei fortunato perchè quelli col pulsante dell' avviamento elettrico, sono più comuni). Il contakm è un' incognita. Bisogna vedere se è lo strumento o non gli arriva segnale dal contatto stampato. Nuovo si trova (il contakm completo), ma a prezzi esorbitanti, la chiusura della sella ha un prezzo basso e per la seconda serie si trova bene.
Il problema al cambio potrebbe essere dato dalla mancanza di olio, ma anche da qualche problema nel cavo (unico, nella seconda serie) di comando. La guaina originale non si trova facilmente, mentre il cavo rigido interno lo trovi senza problemi.

Quindi se riuscissi a portarla a casa per diciamo 300 euro oltre passaggio (ovviamente a mio carico) sarebbe comunque un buon affare... ovviamente se qualche intervento non fosse poi necessario meglio per me, giusto ? Perchè da quanto scrivi nel caso peggiore ci vorrebbero diciamo un 400 / 500 euro massimo per sistemare i difetti riscontrati, giusto ?
Inoltre mancava o era completamente scolorito l'anello che sta nella manopola del cambio con segnate su le marce... ho provato a dare un'occhiata in rete e sembra un ricambio irreperibile, anche se dovrebbe essere lo stesso dell'hp 4 marce...

[Qarlo]

Puoi sempre diluire le spese.
Per adesso revisioni in toto l'impianto frenante, poi vedi il resto dei difetti secondari.
A 300€ sarebbe presa davvero bene!

[Pinocchio11]

Quindi se riuscissi a portarla a casa per diciamo 300 euro oltre passaggio (ovviamente a mio carico) sarebbe comunque un buon affare... ovviamente se qualche intervento non fosse poi necessario meglio per me, giusto ? Perchè da quanto scrivi nel caso peggiore ci vorrebbero diciamo un 400 / 500 euro massimo per sistemare i difetti riscontrati, giusto ?
Inoltre mancava o era completamente scolorito l'anello che sta nella manopola del cambio con segnate su le marce... ho provato a dare un'occhiata in rete e sembra un ricambio irreperibile, anche se dovrebbe essere lo stesso dell'hp 4 marce...

Anche la mia è così, per la manopola scoloritai con un pennellino sottile e smalto per unghie dello stesso colore, puoi riprendere i numeri e farli risaltare nuovamente.

[fabriziopazzo]

Se vuoi tutto funzionante, preparati a spendere un capitale.

Per la revisione completa dell' impianto frenante, metterei in preventivo 150€ circa (cilindretti, pompa, tubi in treccia e ganasce), se devi cambiare il comando dello starter e il rubinetto elettrico, almeno un altro centinaio, i devioluci nuovi non si trovano molto facilmente, ma a 20-30€ l'uno, a volte saltano fuori (e sei fortunato perchè quelli col pulsante dell' avviamento elettrico, sono più comuni). Il contakm è un' incognita. Bisogna vedere se è lo strumento o non gli arriva segnale dal contatto stampato. Nuovo si trova (il contakm completo), ma a prezzi esorbitanti, la chiusura della sella ha un prezzo basso e per la seconda serie si trova bene.
Il problema al cambio potrebbe essere dato dalla mancanza di olio, ma anche da qualche problema nel cavo (unico, nella seconda serie) di comando. La guaina originale non si trova facilmente, mentre il cavo rigido interno lo trovi senza problemi.

Ciao Quarlo scusa se mi intrometto.
Sapresti indicare dove trovare lo starter e il rubinetto elettrico per la mia cosa 2 serie 150.
Non riesco a trovare nulla.
Grazie mille
Fabrizio

[senatore]

Su ebay.de si trovano molti pezzi per la Cosa.

[FedeBO]

Scusa ma non cambia nulla nell'iter burocratico ,che comodità avresti col cdp?devi fare le stesse cose

[paogeo]

ho chiamato il pra della mia città (catania) e mi hanno detto che se il veicolo ha il foglio complementare invece del cdp loro non possono emettere l'adesivo con i dati del nuovo proprietario per l'aggiornamento del libretto (fanno solo l'emissione del nuovo cdp con i dati dell'acquirente), ma bisogna poi andare alla motorizzazione per avere questo aggiornamento del libretto... il tutto inoltre costa 16 euro in più (sia in agenzia che al pra/motorizzazione) perchè è una nuova emissione di cdp in sostituzione del foglio complementare e non l'aggiornamento del vecchio...
Quindi invece di fare: comune -> pra, dovrei fare: comune -> pra -> motorizzazione... e alla fine per 50 euro di differenza credo che convenga fare tutto in agenzia...
O almeno da quanto mi hanno detto in comune e al pra la prassi con il foglio complementare è questa...

[FedeBO]

L'aggiornamento è solo per il libretto,il cdp è sempre nuovo

[fabriziopazzo]

ma la cosa aveva il foglio complementare o il certificato di proprietà ?

Certificato di proprietà

[paogeo]

Certificato di proprietà

ma se la tua è del 92 ed aveva il certificato di proprietà perchè questa del 93 ha il foglio complementare ?
Cercando su internet ho trovato (spero da fonti attendibili) che è stato nel 93 che il cdp ha sostituito il foglio complementare, però non so in che data precisa...
Forse la tua a causa di smarrimento o di altro passaggio di proprietà fatto prima del tuo aveva già fatto la sostituzione da foglio complementare a cdp ?

[fabriziopazzo]

ma se la tua è del 92 ed aveva il certificato di proprietà perchè questa del 93 ha il foglio complementare ?
Cercando su internet ho trovato (spero da fonti attendibili) che è stato nel 93 che il cdp ha sostituito il foglio complementare, però non so in che data precisa...
Forse la tua a causa di smarrimento o di altro passaggio di proprietà fatto prima del tuo aveva già fatto la sostituzione da foglio complementare a cdp ?

Forse perché chi me l'ha regalata,l'aveva comprata dal precedente proprietario

[paogeo]

infatti come pensavo...
quella che ho acquistato invece è unicoproprietario e quindi ha ancora il suo vecchio foglio complementare...