Il miscelatore è comandato da due ingranaggi ed un alberino collegati all'albero motore, che azionano una pompa meccanica posizionata all'interno della scatola del carburatore. Maggiore è il regime di rotazione, maggiore è la quantità di olio richiamata dalla pompa. Quindi l'apporto di olio è direttamente proporzionale al numero giri del motore.
La sostituzione della marmitta originale con una megadella probabilmente comporta lo smagrimento della miscela aria/benzina (non benzina/olio) che deve essere compensata con l'aumento di qualche numero del getto massimo. Io non mi preoccuperei del rapporto benzina/olio, che si modificherebbe solo in misura minima.
Inoltre con il motore di serie non hai nulla da temere.
Usa un buon olio (ma questo vale a prescindere) e vai tranquillo.
