Montaggio blocco avviamento faro basso VM2

[sturi]

Salve a tutti,

stavo per richiudere il motore della mia faro basso, una VM2 del 1954. Purtroppo mi sono arenato sul posizionamento della molla per la messa in moto.
Credo sia comune a molti dei modelli prima del 55 questo tipo di meccanismo, quindi spero mi possa aiutare qualcuno.

L'unico aiuto che ho trovato in rete è questo video tedesco

https://www.youtube.com/watch?v=KHghJ36LYRI .

Purtroppo però è ripreso davvero da troppo lontano per capirci qualcosa.

Intuisco che la molla vada piazzata in una delle 2 tacche del pezzo in alluminio (che oltretutto non sono neanche simmetriche), ma non ne sono del tutto sicuro.



Inoltre il bullone indicato nella foto sotto credo serva a bloccare una delle 2 tacche sopracitate.



Altra cosa: nella foto sotto vedo una leggera asimmetria tra le 2 aperture. Sicuramente indica un qualche verso per l'inserimento.




Avete qualche dritta da darmi?
Vi ringrazio anticipatamente.

Saluti

[sturi]

UP!

Qualcuno ha idea? Non so a che santo votarmi :)

[senatore]

Caro sturi, se non sai a che santo votarti, in parte è anche colpa tua.
Mi spiego meglio:
VR ha svariati forum ed ognuno di essi serve ad uno scopo ben preciso per cui, prima di postare un argomento bisogne chiedersi se abbiamo scelto il forum giusto.
Nello specifico, le farobasso sono delle wideframe per cui, se tu posti la domanda nel forum largeframe, come vuoi che qualcuno ti risponda?
Sposto pertanto nel forum giusto.
Venendo alle tue domande, la soluzione è semplice, ma lunga da spiegare.
Comunque, ci provo. posizione il boccolo sul complessivo degli ingranaggi e tienilo premuto in modo che non caschi; la molla attorno al boccolo va posizionata, caricandola leggermente, nella tacca più vicina dell'ingranaggio senza denti e dev'essere la tacca senza invito; tenendo sempre premuto il boccolo, prendi il semicarter destro e posizionalo sopra all'altro per chiudere il blocco;
dpvresti ora far entrare il manico di un martello nel foro del semicarter dal quale verrà fuori il boccolo avviamento e premere sul boccolo; a questo punto puoi togliere la mano che teneva premuto il boccolo e far aderire i due semicarter;
una volta chiusi i semicarter, monta provvisoriamente la leva d'avviamento sul boccolo e fallo ruotare sino a quando la tacca con invito si posizionerà nel foro dove dovrai avvitare il bullone con la punta conica; occhio, che se la tacca supererà il punto di inserimento del bullone, dovrai far ruotare il tutto nuovamente perchè non è facile far tornare indietro il boccolo.
Una volta che avrai avvitato il bullone con la punta conica sino in fondo serrà un pochetto il bullone e poi avvita il controdado.
A questo punto prova il funzionamento dell'avviamento per sincerarti che tutto sia a posto.
L'operazione dovrebbe essere felicemente conclusa.
Sembra difficile, ma ti assicuro che è più facile di quanto non si immagini.
Ricordati che nella parte conica del boccolo, va posizionato un oring in gomma che andrò a far tenuta sulla boccola inserita nel semicarter destro.

[sturi]

Grazie mille per la risposta.
Sei stato molto chiaro.

Scusami per l'errore di forum, me ne ero giusto accorto stamattina, ma non sapevo come spostarlo ;)

Ti tengo informato sulla riuscita dell'operazione.
A presto

[senatore]

Grazie mille per la risposta.
Sei stato molto chiaro.

Scusami per l'errore di forum, me ne ero giusto accorto stamattina, ma non sapevo come spostarlo ;)

Ti tengo informato sulla riuscita dell'operazione.
A presto

Di nulla, non c'è problema.
Il fatto è che poi le risposte tardano ad arrivare, e si pensa chissà cosa.

[sturi]

Ciao,
solo per comunicarti che le tue istruzioni sono state utilissime! Ho avuto bisogno di 4 mani, ma ce l'ho fatta.
Grazie mille!

[pier.falcone]

Caro sturi, se non sai a che santo votarti, in parte è anche colpa tua.
Mi spiego meglio:
VR ha svariati forum ed ognuno di essi serve ad uno scopo ben preciso per cui, prima di postare un argomento bisogne chiedersi se abbiamo scelto il forum giusto.
Nello specifico, le farobasso sono delle wideframe per cui, se tu posti la domanda nel forum largeframe, come vuoi che qualcuno ti risponda?
Sposto pertanto nel forum giusto.
Venendo alle tue domande, la soluzione è semplice, ma lunga da spiegare.
Comunque, ci provo. posizione il boccolo sul complessivo degli ingranaggi e tienilo premuto in modo che non caschi; la molla attorno al boccolo va posizionata, caricandola leggermente, nella tacca più vicina dell'ingranaggio senza denti e dev'essere la tacca senza invito; tenendo sempre premuto il boccolo, prendi il semicarter destro e posizionalo sopra all'altro per chiudere il blocco;
dpvresti ora far entrare il manico di un martello nel foro del semicarter dal quale verrà fuori il boccolo avviamento e premere sul boccolo; a questo punto puoi togliere la mano che teneva premuto il boccolo e far aderire i due semicarter;
una volta chiusi i semicarter, monta provvisoriamente la leva d'avviamento sul boccolo e fallo ruotare sino a quando la tacca con invito si posizionerà nel foro dove dovrai avvitare il bullone con la punta conica; occhio, che se la tacca supererà il punto di inserimento del bullone, dovrai far ruotare il tutto nuovamente perchè non è facile far tornare indietro il boccolo.
Una volta che avrai avvitato il bullone con la punta conica sino in fondo serrà un pochetto il bullone e poi avvita il controdado.
A questo punto prova il funzionamento dell'avviamento per sincerarti che tutto sia a posto.
L'operazione dovrebbe essere felicemente conclusa.
Sembra difficile, ma ti assicuro che è più facile di quanto non si immagini.
Ricordati che nella parte conica del boccolo, va posizionato un oring in gomma che andrò a far tenuta sulla boccola inserita nel semicarter destro.

ciao Senatore,
mi confermi che la molla sul boccolo si incastra sulla tacca senza invito? vedo su altri topic che qualcuno la incastra in quella con l'invito...
ti linko dove ho visto questa cosa
https://www.vespaforever.net/forum/t...TOPIC_ID=34369

[pier.falcone]

Ho appena scaricato il manuale officina, e dice appunto che la molla si incastra sulla tacca con invito...mentre la tacca senza invito viene occupata dalla vite esterna di bloccaggio
puo essere che sul manuale ci sia un errore?
grazie

[senatore]

Oppure, più verosimilmente, posso aver fatto io confusione.