Montaggio blocco avviamento faro basso VM2

[senatore]

Ma no, perchè impazzire?
Tra l'altro, la vite conica di bloccaggio, dovrebbe aver lasciato un'impronta nel punto in cui era inserita.
Guarda attentamente i pezzi e sicuramente avrai la risposta.

[pier.falcone]

Trovo problema, perché quando chiudo i carter, quando vado a fare girare il boccolo in senso antiorario per trovare la posizione della sede della vite di bloccaggio, il boccolo non gira overo è bloccato
puo dipendere perché fissavo la molla nella tacca sbagliata ?
magari la molla, essendo stata messa nel modo sbagliato, è scappata fuori dalla sede e si blocca tra carter e boccolo , puo essere?

[senatore]

Scusa, ma perchè fai girare il tutto in senso antiorario?
E' chiaro che così ti si incastra. Girando in senso antiorario, la molla si allarga e si blocca, mentre se gira in senso orario, la molla si restringe e può ruotare.
Fallo girare come se dovessi mettere in moto, quindi in senso orario, e vedrai che gira.

[pier.falcone]

H fatto una prova questa mattina girandola in senso antiorario dopo he ieri sera sul manuale avevo letto di fare così
in effetti facendo come dici tu la molla si restringe ...
comunque vedo che il manuale non è chiaro

[pier.falcone]

Rieccomi ...
dopo vari tentativi ho capito che montando il gruppo avviamento direttamente sul carter lato volano, tutto dovrebbe essere più facile..
ho notato però che quando monto la molla avviamento incastrandola nel boccolo e nella sede svasata, l'ingranaggio dentato si allontana dalla parte dentata dell'ingranaggio del cambio, credo a causa del prevarico della molla
in questo modo , provando la pedivella, scende bene ma quando risale non fa il classico clik clik clik , quindi deduco che anche da montato il citati ingranaggi non si accoppiano ...
il boccolo avviammeto è nuovo, può essere che vada sbavato sui bordi per farlo scorrere bene? Può dipender dal fatto che il selettore marce non sia montato e che la crocera sia libera di muoversi?

[pier.falcone]

Rieccomi ...
dopo vari tentativi ho capito che montando il gruppo avviamento direttamente sul carter lato volano, tutto dovrebbe essere più facile..
ho notato però che quando monto la molla avviamento incastrandola nel boccolo e nella sede svasata, l'ingranaggio dentato si allontana dalla parte dentata dell'ingranaggio del cambio, credo a causa del prevarico della molla
in questo modo , provando la pedivella, scende bene ma quando risale non fa il classico clik clik clik , quindi deduco che anche da montato il citati ingranaggi non si accoppiano ...
il boccolo avviammeto è nuovo, può essere che vada sbavato sui bordi per farlo scorrere bene? Può dipender dal fatto che il selettore marce non sia montato e che la crocera sia libera di muoversi?

problema risolto... tutto era regolare....
ora ho chiuso i carter e tutto sembra funzionare bene
sto tribulando un po con l'inserimento del selettore marce... praticamente il pattino snodato del selettore, deve infilarsi nello stelo della crocera, ma ruotando si sposta
domani provo con più calma
comunque, per esperienza personale, trovo più comodo montare il gruppo avviamento e albero cambio direttamente sul carter lato volano

[senatore]

Metti un po' di grasso sul pattino, così non si sposterà facilmente.