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Discussione: Restauro Vespa bacchetta 1948 V1T

  1. #26
    VRista Junior
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    Re: Restauro Vespa bacchetta 1948 V1T

    Stupenda pulirla tutta solamente.

  2. #27
    L'avatar di alex29
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    Re: Restauro Vespa bacchetta 1948 V1T

    Eccomi qui dopo il primo acquisto effettuato sabato alla fiera di Reggio Emilia! Rimango soddisfatto nonostante il portafoglio più leggero XD
    In buono stato, ha qualche segnetto di usura che gli danno quel qualcosa in più. Altri erano fin troppo belli per avere una certa età e non mi convincevano molto







    Avrei bisogno di qualche esperto....vorrei capire che tipo di lente devo montare sul mio faro ant visto che era mancante. Con o senza logo Siem?

  3. #28
    Staff VRista Diamond L'avatar di senatore
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    Re: Restauro Vespa bacchetta 1948 V1T

    Reputo il "mercatino" di Reggio Emilia come uno dei migliori, anche se non conosco altre realtà, ad esempio Novegro.
    Il vetro che serve al tuo faro, ha le righe solo su metà vetro e non ha il logo SIEM.
    Devi fare acquisti su SIP-Scootershop? Loggati tramite il nostro negozio (con il tuo attuale nome utente/password di SIP):
    http://vesparesources.sip-scootershop.com

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  4. #29
    L'avatar di alex29
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    Re: Restauro Vespa bacchetta 1948 V1T

    Citazione Originariamente Scritto da senatore Visualizza Messaggio
    Reputo il "mercatino" di Reggio Emilia come uno dei migliori, anche se non conosco altre realtà, ad esempio Novegro.
    Il vetro che serve al tuo faro, ha le righe solo su metà vetro e non ha il logo SIEM.
    Novegro oltre ad essere più "piccola" , non è male secondo me ma quello di Reggio Emilia ha quel qualcosa in più.

    La cornice del farò non ha il logo quindi come dici tu il anche il vetrino non dovrebbe averlo...grazie!

  5. #30
    L'avatar di alex29
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    Re: Restauro Vespa bacchetta 1948 V1T

    Ciao a tutti, avreiuna domanda. Le manopole verdi erano di serie all epoca o aftermarket?

  6. #31
    Staff VRista Diamond L'avatar di senatore
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    Re: Restauro Vespa bacchetta 1948 V1T

    Le manopole originali erano grigio chiaro quasi bianco.
    Tutto il resto era ed è pura fantasia.
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  7. #32
    L'avatar di alex29
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    Re: Restauro Vespa bacchetta 1948 V1T

    Be fantasia no....al 90% posso dire che sono verdi quelle che monta e data l età e usura sembrano di serie. A sto punto saranno aftermarket dell epoca

  8. #33
    Staff VRista Diamond L'avatar di senatore
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    Re: Restauro Vespa bacchetta 1948 V1T

    La fantasia c'è oggi come c'era una volta e come ci sarà un domani.
    Quello che conta è l'originalità, non l'after market, tra l'altro di fantasia.
    Già, perchè c'erano anche le after market con la V di vespa, o con la vespa stilizzata ed impressa nella "gomma" delle manopole, ma le originali erano diverse.
    Se poi vuoi fare una vespa fantasiosa, accomodati pure.
    Ah, dimenticavo: c'erano pure manopole fantasiose rosso mattone.
    Ultima modifica di senatore; 01-08-16 alle 20:41
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  9. #34
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    Re: Restauro Vespa bacchetta 1948 V1T

    Ovviamente ricerco l originalità, da li infatti deriva la mia domanda e perplessità. Andrò alla ricerca anche delle manopole.

  10. #35
    Staff VRista Diamond L'avatar di senatore
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    Re: Restauro Vespa bacchetta 1948 V1T

    Allora bastava la mia prima risposta.
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  11. #36
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    Re: Restauro Vespa bacchetta 1948 V1T

    Citazione Originariamente Scritto da senatore Visualizza Messaggio
    Allora bastava la mia prima risposta.
    perfetto grazie.

    Vorrei parlare ancora del clacson invece, qualcuno sa darmi info?



    Non mi sembra il suo di serie sinceramente

  12. #37
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    Re: Restauro Vespa bacchetta 1948 V1T

    Metti una foto dell'anteriore del clacson.
    Hai notato la vernice rimasta attaccata alla guarnizione del clacson?
    Quella vernice andrebbe tutta tolta per far riapparire la vernice originale.
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  13. #38
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    Re: Restauro Vespa bacchetta 1948 V1T

    Citazione Originariamente Scritto da senatore Visualizza Messaggio
    Allora bastava la mia prima risposta.
    Si della vernice me ne ero accorto in precedenza, quella rimasta sulla guarnizione mi da la conferma che in alcuni punti è stata passata una seconda mano differente.
    La carrozzeria difatti è di due colori. Dopo le ferie ho in mente di tirarla a nudo e portarla da un professionista a lucidare, sperando riesca a togliere la vernice errata in superfice.
    Quella di serie sottostante sembra ottima e non capisco difatti perché sia stato toccata ai tempi.

    Ecco la foto ant del clacson.



    Ti ringrazio per l'aiuto

  14. #39
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    Re: Restauro Vespa bacchetta 1948 V1T

    Auguro a Alex29 di riuscire a riportare all'antico splendore la sottostante vernice originale. Tuttavia, in linea più generale mi chiedo - ma, soprattutto, chiedo agli esperti del forum - se la via di mezzo tra conservazione e restauro non sia in molti casi la più pragmatica e, a conti fatti, la migliore. Cioè conservare il conservabile per preservare l'originalità ma restaurare il restaurabile e rinnovare il rinnovabile per garantire bellezza, guidabilità e sicurezza. Nel caso di questa vespa storica mi verrebbe infatti da dire che, qualora risultasse difficile ripristinare la vernice originale, una bella riverniciatura a regola d'arte non ci starebbe affatto male. Per gli accessori da sostituire o ripristinare mi sembra che Alex29 abbia già intrapreso la giusta strada. E ancora complimenti per il magnifico reperto!

  15. #40
    L'avatar di alex29
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    Re: Restauro Vespa bacchetta 1948 V1T

    Rispondo alla domanda che avevo postato in merito al clacson. Persone che ne san di gran lunga più di me, mi hanno confermato che il clacson è un Gmp del 47 delle 98 che veniva montato sulle prime bacchetta. Era nichelato e senza vernice

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    Citazione Originariamente Scritto da Kaliningrad Visualizza Messaggio
    Auguro a Alex29 di riuscire a riportare all'antico splendore la sottostante vernice originale. Tuttavia, in linea più generale mi chiedo - ma, soprattutto, chiedo agli esperti del forum - se la via di mezzo tra conservazione e restauro non sia in molti casi la più pragmatica e, a conti fatti, la migliore. Cioè conservare il conservabile per preservare l'originalità ma restaurare il restaurabile e rinnovare il rinnovabile per garantire bellezza, guidabilità e sicurezza. Nel caso di questa vespa storica mi verrebbe infatti da dire che, qualora risultasse difficile ripristinare la vernice originale, una bella riverniciatura a regola d'arte non ci starebbe affatto male. Per gli accessori da sostituire o ripristinare mi sembra che Alex29 abbia già intrapreso la giusta strada. E ancora complimenti per il magnifico reperto!
    Ti ringrazio, tutto quello che riesco a salvare e ripulire verrà tenuto...ovviamente più cose saranno meglio è!

  16. #41
    VRista Junior
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    Re: Restauro Vespa bacchetta 1948 V1T

    Citazione Originariamente Scritto da alex29 Visualizza Messaggio
    Ciao a tutti, avreiuna domanda. Le manopole verdi erano di serie all epoca o aftermarket?
    Se le manopole di cui parli sono le Mercury sono a mio avviso meravigiose, tienile sulla moto...tuo nonno sicuramente era un tipo con fantasia, pagò fior di quattrini per avere questo accessorio.

    Se rivernici quella vespa te ne penti tutta la vita a mio avviso, ci sono modi per migliorarla.

    Complimenti per il ritrovamento intanto.

  17. #42
    VRista Junior L'avatar di MarcoV14
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    Re: Restauro Vespa bacchetta 1948 V1T

    Ciao e complimenti anche da parte mia per la bellissima vespa!! addirittura la versione con le guaine acceleratore e frizione che corrono esternamente al tunnel...

    Ho letto cosa hai scritto del ritrovamento e posso immaginare la grossa componente affettiva che ti lega a quel mezzo; sei partito con il giusto approccio e vedrai che sarai ripagato da grandi soddisfazioni

  18. #43
    VRista Junior
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    Re: Restauro Vespa bacchetta 1948 V1T

    solo una domanda.. ma sotto i serbatoi vespa bacchetta.. vi è la guarnizione in sughero o quella di carta?
    sulla tua come è?
    essendo un conservato possiamo avere notizie più certe.
    grazie

  19. #44
    L'avatar di alex29
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    Re: Restauro Vespa bacchetta 1948 V1T

    Citazione Originariamente Scritto da Penny Visualizza Messaggio
    Se le manopole di cui parli sono le Mercury sono a mio avviso meravigiose, tienile sulla moto...tuo nonno sicuramente era un tipo con fantasia, pagò fior di quattrini per avere questo accessorio.

    Se rivernici quella vespa te ne penti tutta la vita a mio avviso, ci sono modi per migliorarla.

    Complimenti per il ritrovamento intanto.
    Purtroppo ho solo una manopola!!! ti ringrazio

    Citazione Originariamente Scritto da MarcoV14 Visualizza Messaggio
    Ciao e complimenti anche da parte mia per la bellissima vespa!! addirittura la versione con le guaine acceleratore e frizione che corrono esternamente al tunnel...

    Ho letto cosa hai scritto del ritrovamento e posso immaginare la grossa componente affettiva che ti lega a quel mezzo; sei partito con il giusto approccio e vedrai che sarai ripagato da grandi soddisfazioni
    Grazie mille!! :)

    Citazione Originariamente Scritto da maria31 Visualizza Messaggio
    solo una domanda.. ma sotto i serbatoi vespa bacchetta.. vi è la guarnizione in sughero o quella di carta?
    sulla tua come è?
    essendo un conservato possiamo avere notizie più certe.
    grazie
    Dovrei guardarci perché non l'ho ancora smontato sinceramente

    - - - post uniti in automatico dal sistema - - -

    Oggi ho comprato la lente per il faro che mi mancava. Ne ho trovata/comprata una dell'epoca da 95mm senza logo.
    Convinto che montasse al 100% senza problemi...e invece no.
    Sembrerebbe più piccola di qualche mm rispetto alla cornice esterna e gruppo faro interno....balla un pò all'interno.
    Qualcuno sa dirmi il perché?!?!?!




  20. #45
    L'avatar di alex29
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    Re: Restauro Vespa bacchetta 1948 V1T

    Mi son messo in contatto con un ragazzo ben informato su vespe faro basso.
    La calotta del faro che ho preso è giusta ma manca la guarnizione interna che mi procurerò.
    Mi ha consigliato un metodo per rimuovere la vernice in più diversa da quella di serie.
    Ho iniziato per curiosità il lavoro e devo dire che non è male :D

    Proverò a scrostarla tutta e a fine lavoro dare una passata di pasta abrasiva opacizzante



  21. #46
    VRista DOC L'avatar di bart.found
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    Re: Restauro Vespa bacchetta 1948 V1T

    Ciao! Non vuoi condividere con noi questo metodo? Sembra molto promettente! :)

  22. #47
    L'avatar di alex29
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    Re: Restauro Vespa bacchetta 1948 V1T

    Citazione Originariamente Scritto da bart.found Visualizza Messaggio
    Ciao! Non vuoi condividere con noi questo metodo? Sembra molto promettente! :)
    Ma semplicemente con un raschietto o lieta del taglierino....delicatamente.
    Solventi o altri prodotti....o carta vetrata mi son stati sconsigliati con questo tipo di vernice

  23. #48

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    Re: Restauro Vespa bacchetta 1948 V1T

    ciao a tutti....seppur in ritardo...tutta la vita conservata...il bello è lo stato di usura di queste belle nonnette...!!

  24. #49
    L'avatar di alex29
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    Re: Restauro Vespa bacchetta 1948 V1T

    Ciao a tutti, la vespa è stata smontata completamente e più avanti posto foto varie.

    Prima avrei bisogno di un aiuto.

    Conoscete per caso un carrozziere che si occupa di conservati (gente del settore non un privato a caso) in zona Lombardia?
    Mi hanno parlato di un tizio bravissimo ma vicino a Roma, è troppo distante per me

  25. #50
    VRista DOC L'avatar di giaggio
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    Re: Restauro Vespa bacchetta 1948 V1T

    ciao,
    penso ti abbiano parlato di simone che sta a viterbo
    io ti consiglierei di portarla a lui... ne ha fatti altri di lavori di questo genere

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