Ciao e complimenti anche da parte mia per la bellissima vespa!! addirittura la versione con le guaine acceleratore e frizione che corrono esternamente al tunnel...
Ho letto cosa hai scritto del ritrovamento e posso immaginare la grossa componente affettiva che ti lega a quel mezzo; sei partito con il giusto approccio e vedrai che sarai ripagato da grandi soddisfazioni
solo una domanda.. ma sotto i serbatoi vespa bacchetta.. vi è la guarnizione in sughero o quella di carta?
sulla tua come è?
essendo un conservato possiamo avere notizie più certe.
grazie
Purtroppo ho solo una manopola!!! ti ringrazioOriginariamente Scritto da Penny
Grazie mille!! :)Ciao e complimenti anche da parte mia per la bellissima vespa!! addirittura la versione con le guaine acceleratore e frizione che corrono esternamente al tunnel...
Ho letto cosa hai scritto del ritrovamento e posso immaginare la grossa componente affettiva che ti lega a quel mezzo; sei partito con il giusto approccio e vedrai che sarai ripagato da grandi soddisfazioni
Dovrei guardarci perché non l'ho ancora smontato sinceramente
- - - post uniti in automatico dal sistema - - -
Oggi ho comprato la lente per il faro che mi mancava. Ne ho trovata/comprata una dell'epoca da 95mm senza logo.
Convinto che montasse al 100% senza problemi...e invece no.
Sembrerebbe più piccola di qualche mm rispetto alla cornice esterna e gruppo faro interno....balla un pò all'interno.
Qualcuno sa dirmi il perché?!?!?!
Mi son messo in contatto con un ragazzo ben informato su vespe faro basso.
La calotta del faro che ho preso è giusta ma manca la guarnizione interna che mi procurerò.
Mi ha consigliato un metodo per rimuovere la vernice in più diversa da quella di serie.
Ho iniziato per curiosità il lavoro e devo dire che non è male :D
Proverò a scrostarla tutta e a fine lavoro dare una passata di pasta abrasiva opacizzante
Ciao! Non vuoi condividere con noi questo metodo? Sembra molto promettente! :)
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