Ci sono diversi fattori da considerare...
Motore nuovo, quanti chilometri? Magari deve ancora un po' spurgarsi dell'olio eventualmente messo sul cilindro.
La marmitta? In che condizioni é?
La cosa la fa a freddo e dopo un po' di chilometri smette, o lo fa sempre al solito modo?
Qualità olio usata?
Corretto funzionamento del braccio che agisce sul pompante?
Corretto funzionamento della molla nell alloggio del gruppo mix?
N.
-motore nuovo km 0
-non sono residui di olio di "montaggio"
-il fumo è denso ed abbondante appena accesa poi diminuisce leggermente dopo quanche centinaio di metri, ma rimane comunque eccessivo
-olio miscela di buona qualità Motul 510
-marmitta nuova
-filtro aria a cassetta nuovo
per quanto riguara braccio pompante e cavo gas ho tenuto come prima di smontare tutto (e funzionava senza fumosità eccessiva)
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