Sondaggio: velocità massima largeframe

[carlocantoni]

Inserirei il sondaggio anche per le large frames.
Specificate il tipo di tuning ed inserite la velocità massima raggiunta possibilmente rilevata tramite gps o altra misurazione precisa.

Aggiungo la mia esperienza.

PX 125 E con miscelatore
Polini 177 raccordato;
albero Pinasco corsa 60;
SI 24/24 E, cornetto Polini, airbox Pinasco, getto max 160/be3/148, min 160/55;
Megadella v2;
frizione 7 molle primaria 24/65
anticipo IT

Velocità raggiunta in rettifilo pianeggiante ovviamente su circuito chiuso al traffico 121,18 km/h

Screenshot_2016-02-21-11-09-20.jpg

[snello]

praticamente il 177 polini ,la 24-65 e un 24 ti fa guadagnare 36,18 km all'ora ??

[carlocantoni]

praticamente il 177 polini ,la 24-65 e un 24 ti fa guadagnare 36,18 km all'ora ??

Praticamente si. Circa 35/36 km/h
C'è anche l'albero corsa lunga che aumenta la capacità del motore di spingere quel rapporto, una Megadella v2, un cornetto Polini al posto del filtro ed un airbox Pinasco per far migliorare la "respirazione" del motore.
Influisce senza dubbio anche la raccordatura dei carter al cilindro e della valvola (+ scatola) al carburatore.

[Ale15]

Polini 177 raccordato ai carter ed L in camicia smussata a trapezio
Pacco lamellare Lml trasformato monopetalo carbonio 0.40 (bianco polini)
Albero MEC-EUR special lip biella 105
22/68 con rapporti originali Lml
Frizione 7 molle con anello di rinforzo
Scatola carburo raccordata
Spaco si 26 con torretta cosa
Conetto polini
Getti 55/160 155/be3/160
Anticipo 19 gradi
Megadella v4t1

https://www.flickr.com/gp/87703808@N02/102F2q

105 km/h di gps, Test in rodaggio senza esagerare, sicuramente 5km/h in più li tiro...

Non sono per le gare a chi ce l'ha più lungo anzi spero di più di avere affidabilità a 90 costanti per un viaggio che arrivare a 130 ed esplodere

è comunque utile per farsi un'idea purché, tornando al discorso ornitologico, si dica la verità... Altrimenti va a finire come al solito che abbiamo una media di Vespe da 120 km/h e fave da 20cm

[carlocantoni]

Concordo in toto.
Fondamentale l'onestà dei dati riportati

[FedeBO]

Ragazzi ma che getti del massimo montate sui 177?sono enormi ,sarà per il cornetto ...

[Ale15]

Ragazzi ma che getti del massimo montate sui 177?sono enormi ,sarà per il cornetto ...

Esatto...
Io sono volutamente appena grasso ma fino a 140 candela bianchissima ad alto rischio...

[PISTONE GRIPPATO]

Ragazzi ma che getti del massimo montate sui 177?sono enormi ,sarà per il cornetto ...

Fede io monto un 155.....
Verità!
Purtroppo non ho mai rilevato la velocità massima.....

[Psycovespa77]

Fede io monto un 155.....
Verità!
Purtroppo non ho mai rilevato la velocità massima.....

Però se non sbaglio hai un phbh,non un si.

[PISTONE GRIPPATO]

Però se non sbaglio hai un phbh,non un si.

Ciao caro come fai a sapere che non ho un SI? e rispondi con sincerità.

[Psycovespa77]

Lo so perchè l'ho vista in strada e ad essere onesto devo dire che va anche piu di quel che credevo possibile.Proprio un bel motore.A noi non interessa la velocità max,ci basta poter star dietro(e spesso anche davanti)a mezzi che sulla carta sono superiori ai nostri solo per puro divertimento.

[Psycovespa77]

Velocità raggiunta in rettifilo pianeggiante ovviamente su circuito chiuso al traffico 121,18 km/h

Screenshot_2016-02-21-11-09-20.jpg

Ti hanno noleggiato una pista dell'aeroporto Fabbri di Viterbo?

[carlocantoni]

Ti hanno noleggiato una pista dell'aeroporto Fabbri di Viterbo?

Autodromo di Vallelunga

[poeta]

polini 210 ghisa bifascia basettato sotto di 0,8 (mi pare) e spianato sopra di 1mm con testata Polini quella evolution, denti dritti polini, scarico a 182° megadella v5, carburo Spaco tipo 26G max 140, cornetto Polini, volano tipo elestart privo di ghiera leggero, albero c57 mazzucchelli anticipato non ricordo le fasi ma credo i soliti 120-60, tutto lavorato qui e lì...

vel max 130 GPS, segnati anche 132 e spicci ma ero in discesa, il motore gira altissimo fino ai quasi 9000 in terza, di quarta poco oltre gli 8000, è perfetta di rapporto rapida e velocissima, ovviamente essendo in ghisa a quei giri bisogna tenerla al max per poco o si fonde, non grippa in vero ma si squaglia il cilindro per surriscaldamento... si liquefa in pratica... diventa davvero incandescente, un cilindro alluminio sarebbe d'obbligo, ma la uso in città e a nulla serve, datosi che non supero i 50 da codice ovviamente....

I consumi oltre al fatto che non puoi allungarla per lunghe tratte sono l'altra nota dolente.... diciamo che se la si guida allegra, non supera i 14 litro!!!!

Il che significa che in alcuni casi a fatto anche meno!!!

Obiettivamente è una modifica per P200E la più economica possibile, credo che nulla comprato al motoricambi sotto casa (tutto Polini) possa lanciarti a quelle velocità con quella spinta....

[Ale15]

Del famoso termosifone aspettiamo il video da quasi un anno

[joedreed]

166 malossi su carter due travasi, cilindro e pistone aperti, carb. 24 albero anticipato, acc. Variabile, 23/64 polini dd, megadella/espansione custom, conetto polini, be3 max 140,
vel max 119 o 126 a seconda della marmitta......rigorosamente in città chiusa al traffico.

[poeta]

Del famoso termosifone aspettiamo il video da quasi un anno

Qualcosa posto prima o poi.... ma tra casa bimba e riabilitazione ho difficoltà oggettive.... in caso un video del giro di quartiere tanto per capire cosa fà di seconda e terza... quello sì....

[mime]

Io propongo di cancellare i post che non sono accompagnati da un video con GPS, su un tratto di strada pianeggiante e percorso in entrambi i sensi :)

[Echospro]

Io propongo di cancellare i post che non sono accompagnati da un video con GPS, su un tratto di strada pianeggiante e percorso in entrambi i sensi :)

Io propongo invece di non postare video comprovanti l'avvenuta infrazione al cds ....

Grazie


Gg

[mime]

Scusa, ho dimenticato di scrivere "strada privata pianeggiante"....

[mime]

Non la fare difficile, bastano il tuo cellulare e quello di un amico/moglie/amante/fidanzata/compagna... ;)

[Mason1981]

Io con m1x, venturi, 22/64 polini padella 2isi non troppo aperta, cambio PX150, flytech, carter vbc1m, albero piaggio by mavsp mi son bloccato a 116 di GPS e saliva ancora..
Vedo solo quattrini 232/244 arrivare oltre i 130.. O magari malossi molto ben scavati...
Non ho bancato la mia ma credo che 15/18 cv di averli. Se volessi arrivare a 130 e rotti minimo mi servono altri 7/8 cv.

[FrancoRinaldi]

Io con m1x, venturi, 22/64 polini padella 2isi non troppo aperta, cambio PX150, flytech, carter vbc1m, albero piaggio by mavsp mi son bloccato a 116 di GPS e saliva ancora..
Vedo solo quattrini 232/244 arrivare oltre i 130.. O magari malossi molto ben scavati...
Non ho bancato la mia ma credo che 15/18 cv di averli. Se volessi arrivare a 130 e rotti minimo mi servono altri 7/8 cv.

Sul Px per fare 120 ci vogliono 15cv, per fare 130 - 19cv, per fare 140 - 22cv, per fare 150 - 26cv; chiaramente alla ruota. Questi sono i dati che posso riferire con certezza.

[Ale15]

Ottimo, sono questi dati che non avevo mai visto
Deduco che molti hanno almeno 15cv alla ruota, niente male considerato un aumento di circa il 100% di potenza sul blocco originale...

[FrancoRinaldi]

Ottimo, sono questi dati che non avevo mai visto
Deduco che molti hanno almeno 15cv alla ruota, niente male considerato un aumento di circa il 100% di potenza sul blocco originale...

più del 100% visto che il px200 originale (12hp) ha circa 9cv alla ruota e fa (salvo rari casi) circa 100km/h