penso che ad oggi non ci siano cilindri plug e play...per questo i cilindri gs originali usati costicchiano.
anche montare motori tipo px elaborati con adattatori esteticamente è una cosa che non mi convince
penso che ad oggi non ci siano cilindri plug e play...per questo i cilindri gs originali usati costicchiano.
anche montare motori tipo px elaborati con adattatori esteticamente è una cosa che non mi convince
Peccato che nessun noto preparatore si interessi x commercializzare un cilindro x gs. Quindi ad oggi volendo dare un po' di brio ad una vs5 senza soluzioni troppo invasive rimane un carburatore maggiore magari phbl 24, una marmitta tipo originale ma con "espansione" a coni e magari accensione flytech. Quest ultima può dare qualcosa o solo pippe mentali? In passato la montai sulla mia vecchia farobasso, tutto sommato la sentivo girare meglio, più tonda. Effetto placebo????
Originariamente Scritto da Fabbro
ancora piu strano dato che è stata assemblata /prodotta anche in germania e si sa che i tedeschi vanno matti per le elaborazioni . quindi che da loro non si trovi un cilindro è anomalo. evidentemente bypassano il problema mettendo i motori px
per l'accensione direi di si ,chi ha messo l'elettronica si è trovato bene
gia mettendo sull'impianto originale una bobina di un ciao (!) ho visto che la gs va meglio
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