Buongiorno, scusate la domanda forse banale, me vorrei conferma delle seguenti configurazioni del cambio PX unificato denti grossi, che ho trovato in rete:
PX 125
1a 58-12
2a 42-13
3a 38-17
4a 36-21
PX 150/200
1a 57-12
2a 42-13
3a 38-17
4a 35-21
Ho il dubbio perché ricordavo che il cambio PX150 e PX200 non erano perfettamente uguali..
Grazie a tutti
Napule è addore e' mare... Napule è mille culure... e tu sai ca' nun si sulo.
Non è 36 quella del 150?
Io ho il px150 arc dovrei controllare.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Ma poi che tu sappia, esiste un solo tipo di ingranaggio denti grossi?
In sostanza io vorrei allungare la 1a marcia di un motore 125 proveniente da PX freno a disco, montando l'ingranaggio a 57 denti del 200.
La Piaggio mi ha detto che l'ingranaggio della 1a del motore 200 a 57 denti esiste in due versioni, 200 pre-arcobaleno cod 1528044 e 200 post arcobaleno cod 2232314.
Bah.....
Napule è addore e' mare... Napule è mille culure... e tu sai ca' nun si sulo.
Non conviene primaria più lunga con 2 e 3 corte?
Cmq gli ingranaggi denti grossi sono tutti uguali, anche sulla Cosa..........ma vorrei una riscontro per tua sicurezza.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
La 35 è la 150
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Uguali come rapportatura, ma a seconda degli anni cambia la conformazione degli ingranaggi e occorre prestare attenzione a non mischiarli e ad abbinare correttamente crocere, steli e selettori.Originariamente Scritto da joedreed
Di norma le 150 hanno la quarta da 35.
Ok grazie non lo sapevo proprio.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Confermo cambiano in base a versione arcobaleno e pre arcobaleno. Lo noti innanzitutto dalla crocera arcobaleno monta crocera piatta, pre arcobaleno crocera bombata. Asse del cambio arcobaleno con doppio seger e doppio rasamento 1mm che tiene gli ingranaggi! Se apri i rasamenti meglio cambiarli!! Mi sono documentato del tutto di recente perché devo cambiare ingranaggio 4^ marcia!!
Dimenticavo a parità di numero denti cambiano di forma vista la diversa crocera e asse ruota
Non esattamente, i primi Arcobaleno (parliamo comunque di svariati mesi di produzione) avevano la crocera bombata e l'albero del cambio a seeger singolo. Avevano già, tuttavia, il dado ruota con esagono da 24 mm.
Giustissimo.. essendo installato su px freno a disco la provenienza del blocco non dovrebbe essere pre arcobaleno
Grazie a tutti! Verificherò con attenzione una volta smontato il motore.
In ogni caso, la 1a lunga a 57 denti non dovrebbe essere solo x il motore 200?
Napule è addore e' mare... Napule è mille culure... e tu sai ca' nun si sulo.
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