Modificando in sicurezza CONSIGLI
Buongiorno signori, chiedo cortesemente un pò di chiarimenti per non continuare a leggere pareri discordanti e continuare a non capirci nulla:
Parlo di una special 50, ho comprato due carter originali piaggio e vorrei lavorarci su; Premetto che arrivo dal settore scooter e manualmente me la cavo, ma sulla vespa non ci ho mai messo testa e mani.So di dover far spianare i carter dove appoggia la base del cilindro, far allargare la sede albero e saldare il retro delle sacche di travaso per poter scavare più profondamente visto il cilindro.
Il mio progetto sarebbe così composto:
gruppo termico m1L quattrini 60
albero motore DRT con cuscinetti a rulli (Per montarli dovrò fare modifiche ai carter??)
accensione polini
carburatore o 28 o 43 dell'orto vhsb LD con collettore
marmitta M3xc quattrini
qui viene il bello, non so come trasmissione e componenti dove cadere, cioè marche e qualità.
Campana o detta anche primaria giusto?? marca e dentatura? con para strappi o senza? Pignone?
Frizione?
rapporti o quadruplo giusto??? marchi e numero denti?
crocera?
Il mezzo lo userà la domenica o qualche volta per recarmi a lavoro, e non vorrei aprire ogni 3000 km il banco...abito in mezza collina, quindi la ''tiratina'' occasionale ci sarà, ma non vorrei una vespa troppo corta di rapporto....Attendo gli esperti grazie
Originariamente Scritto da joedreed
