Nel secondo caso hai i medi e soprattutto gli alti più magri ed i bassi più ricchi.
Quando spalanchi avrai il motore più pronto perché hai il picco di magro maggiore rispetto al primo caso
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Nel secondo caso hai i medi e soprattutto gli alti più magri ed i bassi più ricchi.
Quando spalanchi avrai il motore più pronto perché hai il picco di magro maggiore rispetto al primo caso
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Grazie mille della spiegazione
Però allora l'idea del 185 di freno aria non funziona,non voglio smagrire in alto che è quasi giusto....il problema sono i medi che sono parecchio grassi. Appena mi arriva il 50/160 di getto minimo lo provo,provo a scendere ancora un po' anche con il massimo e vediamo se così si sistemano anche i medi....altrimenti torno come adesso e provo il BE2 di emulsionatore,che dovrebbe essere ultramagro e vediamo che succede. Intanto almeno a forza di tentativi proseguo il rodaggio.
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