Un restaurato coi dovuti crismi ora viene valutato circa 1500 €. Il costo per il restauro potrebbe superare la differenza tra valore finale e costo d'acquisto. Ora sta a te decidere se sia conveniente o meno in base alle tue valutazioni.
Un restaurato coi dovuti crismi ora viene valutato circa 1500 €. Il costo per il restauro potrebbe superare la differenza tra valore finale e costo d'acquisto. Ora sta a te decidere se sia conveniente o meno in base alle tue valutazioni.
Innanzitutto ti ringrazio Enrico per la risposta, beh proprio questo è il mio dilemma capire se conviene oppure no. più che altro vorrei capire se a livello di componentistica ( quindi sterzo faro,stop ecc) siano originali del modello oppure cambiati.
Ciao sonorix io ho una 50 Special del 82, anche la mia è biancospino, solo che ha un valore affettivo, era mia da quando ero ragazzino, e ultimamente l ho restaurata e ti dico che x farla bene ci vogliono i soldi!!!! La mia di origine ha 4 marce e da quello che so io solo le 50 N R L avevano 3 marce ( cioè quelle col faro tondo) ora non so se antecedente 82 ci fosse qualcuna a tre marcie.
Per le scritte le mie sono quelle che hai tu ma mi sembra che prima la scritta anteriore è vespa in corsivo e in diagonale .... Ma tutte queste informazioni ti conviene prenderle con la pinza perché tra la mia è questa ci sono 10 anni di differenza.
Tutto sommato il mio consiglio è che se la vuoi come collezione e non hai fretta di sistemarla prendila, se la vuoi subito pronta sappi che spenderai di più di quando ne trovi una già restaurata��
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