Allora tutte le 50 special antecedenti al 77" con telaio V5B1T E V5B2T hanno il motore V5A2M con cambio a 3 velocita e campana 18/67 quelle con telaio V5B1T hanno tutte le scritte in corsivo e le ruote da 9" anziche da 10 " che vengono montate a partire dal telaio V5B2T.
Secondo me per il prezzo di acquisto e per i lavori che devi fare per portarla al massimo splendore ti conviene comprarne una gia restaurata.
Se invece vuoi restaurarla tu per creare un legame affetivo e per avere la soddisfazione di averla messa a nuovo con le tue mani è un'altro paio di maniche.
A quel prezzo e con la voglia di restaurarla io la prenderei al volo, ma cerca di tirare un po sul prezzo facendo leva sui vari problemi, a partire dal motore bloccato(che nella peggiore delle ipotesi con 200 euro hai un motore al pari di uno appena uscito dalla piaggio)
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