Consigli su Acquisto Vespa 50 Special del 1971

[Sonorix]

Grazie a tutti per le risposte datomi, cercherò di contrattare ma credo che a meno di 600 euro non scenda. Per quanto riguarda il restauro, io mi occuperei del motore grazie all'aiuto di un amico mio meccanico, mentre per quanto riguarda la sabbiatura e verniciatura mi affido ad un carrozziere. Quindi diciamo che le spese oltre l'acquisto sarebbero quelle delle parti di ricambio dove non sono recuperabili e la verniciatura e sabbiatura.

Ritornando al discorso di joedreed, mi dici di modificare il motore con bobina interna tipico della prima serie con motore v5a2m. Ma a che ti riferisci dato che il blocco motore è il v5a2m quindi con bobina interna? Grazie anticipatamente.

[joedreed]

Intendo che difficilmente hanno lasciato tutto originale e montato solo cilindro e carburo. Controlla bene il motore se vuoi riportarlo all'origine, altrimenti sistema il blocco per le revisioni e prendine un altro più moderno ed affidabile.
600 per quella è troppo, vedrai che li farai ragionare; due esempi la mia prima serie quasi perfetta 600 euro e un altra in vendita a Viterbo poco tempo fa a 900.
Dico vespe che non avevano bisogno di lavori importanti, classica manutenzione straordinaria e qualche dettaglio.
Direi che 400 è giusto.

[Sonorix]

Capito, ma in tal caso non si può riportare tutto originale oppure non è fattibile?

[joedreed]

Si, certo.

[humabel82]

hehehe certo che la mamma della fidanzata potrebbe anche farti un regalino visto che è bloccata e non utilizzabile.. invece ti chiede addirittura 650..50!.. €??!
ahhhhh le suocere....
comunque io 650 per questa vespa mai mai..troppi lavori da svolgere e la spesa a mio avviso non vale la resa.
il restauro ognuno ha la sua cifra, io condivido sincermante il pensiero di Roberto.
io ai restauri low cost ci credo ben poco perchè dopo verne affiancato qualcuno di esperienza non esiste proprio il poco e niente.. i pezzi costano e idem la manodopera e se fai tu poi combini qualche pasticcio paghi 2 volte..
p.s : le scritte hai ragione tu dovrebbero essere oblique ma non credo che la suocera le abbia cambiate di sua spontanea volontà.
prova a guardare meglio nel database telai sul sito.

[Gens16]

Intendo che difficilmente hanno lasciato tutto originale e montato solo cilindro e carburo. Controlla bene il motore se vuoi riportarlo all'origine, altrimenti sistema il blocco per le revisioni e prendine un altro più moderno ed affidabile.
600 per quella è troppo, vedrai che li farai ragionare; due esempi la mia prima serie quasi perfetta 600 euro e un altra in vendita a Viterbo poco tempo fa a 900.
Dico vespe che non avevano bisogno di lavori importanti, classica manutenzione straordinaria e qualche dettaglio.
Direi che 400 è giusto.

Dove sta la prima serie a 600??
Me la potresti linkare?
Scusatemi per OT

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[joedreed]

La prima serie a 600 nel mio garage......quella a Viterbo in quello di un mio amico de VC roma; le occasioni ci sono, basta attendere...

[humabel82]

intendevo senza libretto non radiata!
grave errore!
cmq ha ragione JOe ...fatti pagare dl suocero per portarla fuori casa e con quei soldi paghi la vespa

[Sonorix]

Capito, humabel no su questi la vespa è in regola libretto e numeri di telaio e omologazione.
Del resto ringrazio per la risposta di afry19 che proverò a scendere per quel prezzo altrimenti non so che fare xD la passione è grande e da tanto tempo che ne cerco una che non ho trovato a causa di molti fattori, come senza libretto, marcia ecc. questa mi sembrava quella meglio tra tutte quelle viste.

Piccolo Ot: il coprivolano è quello originale secondo voi? perchè le feritoie mi sembrano più lunghe rispetto a le foto viste di altre vespe 50 special prima serie.

[gilgamesh]

Le special come tutti i cinquantini non vale la pena restaurarle maniacalmente in quanto spendi più di quello che varrà alla fine.Quella mi sembra che di carrozzeria non sia male quindi cerca di prenderla al max 500/550€ rifai il motore spendi circa 250€ compreso manodopera, ti consiglio di lasciare le quattro marce se pensi di utilizzarla spesso. Perché con tre marce io ci viaggio ogni giorno con la mia pk 75cc e ti dico che è uno schifo. 2° troppo corta e 3° lunga. Se la vuoi più affidabile metti la bobina esterna.