un motore presidenziale

[dorna]

No no è una vernice cataluzzata resistente alla benzina. Molto simile alla tankerite. Non ho più il nome. Mi devo informare. Vi farò sapere.

[one101one]

No no è una vernice cataluzzata resistente alla benzina. Molto simile alla tankerite. Non ho più il nome. Mi devo informare. Vi farò sapere.

Grazie, resto in attesa. )

[dorna]

intanto ho preparato il cambio, crocera crimaz, davvero molto ben fatta... bravo crimaz.







cambio oppurtunamente modificato e lucidato per eliminare ogni attrito.







preparo anche la frizione con campana pinasco e piatto portamolle drt bicchierini e molle pinasco, per i dischi devo ancora valutare







parastrappi revisionato.

[one101one]

Proprio pochi giorni fa mi è stato detto che la campana fizione rinforzata come quella che hai preso te della Pinasco non è un gran che. A detta di qualcuno, sembra di burro. E io non l'ho presa.

[Ale15]

Ne parlavo giusto oggi...
Meglio 7€ di anello di rinforzo

P.s. il cambio lucidato non l'avevo mai visto

[joedreed]

Proprio pochi giorni fa mi è stato detto che la campana fizione rinforzata come quella che hai preso te della Pinasco non è un gran che. A detta di qualcuno, sembra di burro. E io non l'ho presa.

Peggio del burro; la mia si è spappolata in pochi km. Pinasco è seria e ha sistemato la faccenda con me oltre credo ad aver curato il controlla qualità. Ad ora suppongo escano con un materiale migliore, altrimenti non le venderebbero più.

[dorna]

Carter pronto per essere chiuso



Chiuso



Cilindro ripulito da bave e sistemato di fasature, scarico lucidato.



Testa lucidata

[one101one]

Guarda quanti fresini...

[one101one]

Carter pronto per essere chiuso



Chiuso



Cilindro ripulito da bave e sistemato di fasature, scarico lucidato.



Testa lucidata

Questo è quel GT che ha due travasi in superficie?

- - - post uniti in automatico dal sistema - - -

Ciao a tutti, questo motore è per il mio amico e anche presidente del vespaclub di Santarangelo di Romagna, quindi voglio fargli un bel lavoro. Il motore deve essere coppioso e dall'erogazione turistica, sopratutto affidabile visto le migliaia di km che deve fare.
I pezzi che mi ha portati sono questi:
Cilindro pinasco 225 in corsa 62
Albero pinasco corsa 62
Carburatore pinasco si 26
Marmitta Dornax Middle.

Qualche foto dei lavori, devo premettere che i carter erano già abbondantemente lavorati, quindi ho dovuto chiudere tutta la travaseria con un buon stucco, e riaprire a modo mio:

Travaso fronte scarico prima chiuso poi riaperto secondo le mie necessità





Ho dovuto stuccare bene anche il condotto della valvola perchè era stato già lavorato ma non come volevo io, ora si presenta ben raccordato tra valvola e carburatore









Poi ho segnato bene le fasature di aspirazione per definire la lunghezza corretta della valvola, a breve metterò la foto.

Il colore rosso che vedete sul piano della valvola, è un markatore che uso per verificare la chiusura corretta della valvola e dove rimane un po di spessore aiuta meglio a chiudere se non è perfetto.

Dove li hai trovati quelle viti da 7 usate per sostituire i prigionieri? Foto 4.