GS 160 seconda serie importo indicativo

[pecus]

Sto cercando di acquistare una gs 160 di prima immatricolazione 62, iscritta fmi e pronta al passaggio, con libretto e targa dell'epoca.
La vespa è stata restaurata anni addietro ma nonostante i graffi ed il restauro fatto non perfettamente, al momento la carrozzeria la terrei così.
Ad ulteriore deprezzamento, elenco quanto riscontrato: manca il contachilometri, il coperchietto selettore cambio, la ruota di scorta ed il copri ruota; l'impianto elettrico è da rivedere (clacson e luci non vanno), tant'è che non si spegne se giri la chiave; la cornice faro anteriore non è originale ed anche il copri sedile non è il suo.

Quale quotazioni gli dareste?

[ggiorgio15]

quella pedana non mi piace tanto...controlla bene, in ogni caso direi massimo 4000 euro

[pecus]

quella pedana non mi piace tanto...controlla bene, in ogni caso direi massimo 4000 euro

Oltre ad un controllo visivo più attento, cosa mi consigli?

[senatore]

Molto bella la chiave sul manubrio!!!
Per la sella, sicuro che solo la copertura non sia la sua? Per il faro, mi sembra che esso non sia originale, sembra quello Bosatta con il trasparente in plastica.
Stando alla "qualità" del restauro, sembrerebbe fatto molto superficialmente.
Portati una calamita e controlla la zona del telaio sotto la pedana, in corrispondenza della fine del parafango.
Quella è una zona molto pericolosa e spesso, con restauri di scarsa qualità, viene riempita di stucco per nascondere "buchi" della pedana.
Ovviamente, controlla la corrispondenza della punzonatura con quanto scritto sui documenti.

[FedeBO]

non mi piace affatto, sembra davvero un lavoro approssimativo

[pecus]

non mi piace affatto, sembra davvero un lavoro approssimativo

Sul lavoro approssimativo, ti confermo la tua impressione, ma come detto al momento la terrei così. Il fatto è che è veramente diventato difficile trovare una gs a prezzi pseudo ragionevoli, ormai tutti hanno Internet e si lasciano influenzare da quello che vedono

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[humabel82]

bhe la ruggine corre bene sulla pedana...
Mah..considerando i lavori da fare non la valuterei piu di 2400.
Sembrerà assurdo ma l impianto va rivisto/rifatto completamente, facile che ci sia un impianto stile elettricista visto lo stato approssimativo.
La chiave meglio non commentarla.
La verniciatura è imbarazzante la pedana è incasinata e mi sa che il freno posteriore rischia di spezzarsi in qualsiasi momento visto lo stato.
I fari in plastica il contakm che manca..
Io più di quel che ho scritto non darei.
Se vuoi manda altre foto più dettagliate.
il motore??
Ma soprattutto come fa ad essere iscritta all fmi?
Senza parole..

- - - post uniti in automatico dal sistema - - -

Manda anche il lato batteria se ti è possibile.
Comunque il prezzo te lo fa la conta dei lavori da farci e i pezzi da metterci.
Sella? 150 €?
Fari originali non si trovano a meno di 50€ cada uno anzi i rifatti siem costano.
Contakm almeno 100 se si sta basso per originale
Chiave e impianto? Ceab o chi per esso son soldi ma spesso impianto sballato.
Ruggine?
Motore?
Se si conta si sale..
D'accordo che la vuoi tenere così ma non saltare sulla pedana. ..

[pecus]

Molto bella la chiave sul manubrio!!!
Per la sella, sicuro che solo la copertura non sia la sua? Per il faro, mi sembra che esso non sia originale, sembra quello Bosatta con il trasparente in plastica.
Stando alla "qualità" del restauro, sembrerebbe fatto molto superficialmente.
Portati una calamita e controlla la zona del telaio sotto la pedana, in corrispondenza della fine del parafango.
Quella è una zona molto pericolosa e spesso, con restauri di scarsa qualità, viene riempita di stucco per nascondere "buchi" della pedana.
Ovviamente, controlla la corrispondenza della punzonatura con quanto scritto sui documenti.

Per i documenti è ok e per il faro hai ragione che non sia originale. Per la sella ti allego delle foto.
Per la calamita, sapevo della verifica con calamita ma sinceramente è difficile apprezzare questi danni, almeno per me. Mi puoi descrivere come si procede ed a cosa stare attento, grazie

[humabel82]

Cerchi verniciati di bianco..poi sicuramente è bianco e non grigio biacca.
Il serbatoio ha ruggine?

[paolos90cv]

La sella sembra originale da quel che vedo.
Piuttosto come fà ad essere del 1962 se è una seconda serie? Non comincia dal '63?
Sul valore, io partirei da 6000 scalando tutti i costi per ricambi e MO, preventivando il peggio...

[pecus]

La sella sembra originale da quel che vedo.
Piuttosto come fà ad essere del 1962 se è una seconda serie? Non comincia dal '63?
Sul valore, io partirei da 6000 scalando tutti i costi per ricambi e MO, preventivando il peggio...

Non ti sembra esagerato 6mila?
Gli andrei a dare più di quanto chiede e di quanto effettivamente vale

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[Vespa979]

Prima cosa sarebbe appunto verificare se è un prima serie o no, il bauletto anteriore confermerebbe di no.
Un bel primaserie restaurato bene puo' passare di mano intorno ai 6500€...questo non è proprio il caso.
Direi che sopra i 4000, dato i documenti originali ed in regola, non si dovrebbero spendere, anche dal fatto che in pratica è da tirar giù di nuovo e partire quasi da 0.

[humabel82]

ragazzi scusate,
ma va che a metà prima serie introducevano già il bauletto.
lo so perchè io l'avevo conservata ed era fornita di bauletto originale..ed era di ottobre 62.

paolo90 io ho detto che di mercato una gs 160 può valere quei soldi ma messa bene non come questa andando a scalare.
io sinceramente 4.000 li vedo sin troppi..a metterci mano seriamente qua ti sfora di un sacco di danè..

[Black Baron]

pecus scusami ma a te quanto ha chiesto il proprietario.

[Vespa979]

ragazzi scusate,
ma va che a metà prima serie introducevano già il bauletto.
lo so perchè io l'avevo conservata ed era fornita di bauletto originale..ed era di ottobre 62.
...

Metà prima serie indichi circa i telai dal 15000 in poi, ma dal manuale tecnico delle parti di ricambio il bauletto è indicato dal numero telaio 30201...che è di produzione 63 Se fosse tra le ultime 62 prime del 63 potrebbe rientrare nella casistica di quelle 160 con telaio 1 serie, bauletto posteriore + anteriore o con baleuletto posteriore chiuso con saldatura +bauletto anteriore ambedue senza predisposizione targa, ma se ne contano poche e da verificare anche alla luce di eventuali accoppiamenti dubbi vespa/documenti...tanto in voga.

Comunque nel caso di pecus, 5500 sono fuori discussione, 4500, ancora troppi, sotto i 4000 vespe del genere con doc da passaggio sono rare, poi, già trovarle da restauro più o meno invasivi e almeno uno straccio di targa sotto i 3500...ci vuole un po' di fortuna, che puo' capitare, ma non per i normali canali.

[paolos90cv]

ragazzi scusate,
ma va che a metà prima serie introducevano già il bauletto.
lo so perchè io l'avevo conservata ed era fornita di bauletto originale..ed era di ottobre 62.

paolo90 io ho detto che di mercato una gs 160 può valere quei soldi ma messa bene non come questa andando a scalare.
io sinceramente 4.000 li vedo sin troppi..a metterci mano seriamente qua ti sfora di un sacco di danè..

Ma certo, stiamo dicendo la stessa cosa. Forse non riesco a spiegarmi...
Vista cosi sembra un restauro approssimativo da rivedere completamente.
Tu l'hai vista dal vivo? Se le cose stanno cosi, un restauro costa dai 2000 in sù, quindi la vespa varrebbe dai 4000 in giù.
Se invece non và rifatto il restauro ma solo ripresa in alcuni punti spendendo meno, allora puoi pagarla di più.
Ma questi conti si possono fare solo davanti alla vespa.
Vista cosi per me è da rifare, ma magari dal vivo è meglio.
Spero di essere stato più chiaro ora.

[pecus]

Ma dite sul serio? nelle vostre contrattazioni andate con banconote alla mano

[GiPiRat]

Ma dite sul serio? nelle vostre contrattazioni andate con banconote alla mano

E come vorresti andare, con assegni circolari o tramite bonifico?

Prova a farti una passeggiata nel paddock della mostra scambio di Imola, dove mettono in fila le auto storiche in vendita, e vedrai che rotoli di euro cambiano di mano!

Fra un "ti pagherò 5000 euro" ed un "li vuoi questi 4000 euro?", c'è una bella differenza!

Inoltre, si acquista solo alla vista del veicolo e si ritirano immediatamente mezzo e documenti, dopodicché si tira per il braccio il venditore sino al più vicino STA per la firma dell'atto di vendita.

Ciao, Gino

[joedreed]

Ma dite sul serio? nelle vostre contrattazioni andate con banconote alla mano

Mai fatta una trattativa? Il fascino delle banconote fruscianti supera molte resistenze..........
All'estero poi si va con i contanti anche per grossi acquisti all'ingrosso oppure per opere d'arte ovvero oggetti rari.

[pecus]

Ecco perché chiedo e scrivo sul forum, per avere consigli ed imparare dagli esperti, però alla faccia della legge di stabilità

[senatore]

Di necessità virtù!!!

[joedreed]

però alla faccia della legge di stabilità

In effetti........anche viste le sanzioni per le transazioni in contanti dopo i 3000 euro......