Buonasera a tutti...ho appena finito di aprire il motore della mia vespa e ho trovato la valvola di aspirazione in queste condizioni...premetto che la vespa è sempre andata bene con un cilindro 75...è messa male?
Buonasera a tutti...ho appena finito di aprire il motore della mia vespa e ho trovato la valvola di aspirazione in queste condizioni...premetto che la vespa è sempre andata bene con un cilindro 75...è messa male?
No. direi
"Quelli della Chat"
Gli manca un pezzo sulla parte laterale...non influisce?
La mia valvola e rigata per intero con solchi di più un millimetro cosa devo fare?Originariamente Scritto da Ferdi
Puoi farla ricostruire da una buona rettifica, oppure asportarla del tutto e montare il collettore lamellare.
Inviato dal mio DynaTAC 8000X utilizzando topatalk
Per montare la valvola lamellare e di oblico asportare la valvola o basta solo limare i solchi ..?
Devi prendere un collettore lamellare, la valvola puoi anche lasciarla come si trova ma il lavoro più pulito e asportarla e raccordare il foro al nuovo collettore.
Inviato dal mio DynaTAC 8000X utilizzando topatalk
Mi hanno consigliato di ripristinarla con lo stucco loctite bicomponente per alluminio
Non condivido la scelta...
Dicono che regge bene e poi è una zona he non supera i 70gradi
SI HO I CARTER APERTI Quindi vado di lamellare....!!! Ma ora visto che la campana frizione è molto usurata voglio cambiarla ora.ho una 22/64 DE E VOGLIO cambiarla con una Denti dritti quale mi consigliate..?
Per me è una buona campana la Pinasco 24/72 se vuoi accorciare un pó, invece una 27/69 (sempre Pinasco) se vuoi allungare, entrambe sono a denti dritti!
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