Buonasera a tutti...ho appena finito di aprire il motore della mia vespa e ho trovato la valvola di aspirazione in queste condizioni...premetto che la vespa è sempre andata bene con un cilindro 75...è messa male?
Buonasera a tutti...ho appena finito di aprire il motore della mia vespa e ho trovato la valvola di aspirazione in queste condizioni...premetto che la vespa è sempre andata bene con un cilindro 75...è messa male?
No. direi
"Quelli della Chat"
Gli manca un pezzo sulla parte laterale...non influisce?
La mia valvola e rigata per intero con solchi di più un millimetro cosa devo fare?Originariamente Scritto da Ferdi
Puoi farla ricostruire da una buona rettifica, oppure asportarla del tutto e montare il collettore lamellare.
Inviato dal mio DynaTAC 8000X utilizzando topatalk
Per montare la valvola lamellare e di oblico asportare la valvola o basta solo limare i solchi ..?
Devi prendere un collettore lamellare, la valvola puoi anche lasciarla come si trova ma il lavoro più pulito e asportarla e raccordare il foro al nuovo collettore.
Inviato dal mio DynaTAC 8000X utilizzando topatalk
Mi hanno consigliato di ripristinarla con lo stucco loctite bicomponente per alluminio
Non condivido la scelta...
Dicono che regge bene e poi è una zona he non supera i 70gradi
Quoto Peppins, la valvola è rigata ma non è messa malaccio ne ho visto di peggio....
Per lo stucco, non lo conosco, alla fine potresti provare e vedi come va.
Se fosse per me via tutto, pacco lamellare e raccordi il tutto, ma se non cerchi "prestazioni" lascia pure com'è!
Io monto un dr130 e carburatore 19/19 e ora voglio cambiare la campana ... Attualmente ho la 22/64 DE.... Esco con un gruppo di vespisti ma tutti con px 😁😁😁
- - - post uniti in automatico dal sistema - - -
Ci provo con l'ho stucco ma ho paura di rimanere per strada a 70/100 km distante da casa....
al peggio non ti tiene il minimo... lo stucco lo ingoia come nulla il cilindroica è acciaio o un seeger!!!!???
Quindi in caso non rimani a piedi, ma farlo lamellare, non è una cattiva ideA SE HAI I CARTER APERTI.
SI HO I CARTER APERTI Quindi vado di lamellare....!!! Ma ora visto che la campana frizione è molto usurata voglio cambiarla ora.ho una 22/64 DE E VOGLIO cambiarla con una Denti dritti quale mi consigliate..?
Per me è una buona campana la Pinasco 24/72 se vuoi accorciare un pó, invece una 27/69 (sempre Pinasco) se vuoi allungare, entrambe sono a denti dritti!
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