Ciao a tutti, non ho mai avuto problemi di slittamento della frizione fino ad ora, tranne dopo il montaggio della simonini d&f sul mio 130 doppia...Prima montava una proma e tutto ok..possibile per la maggiore potenza erogata con l espansione?
Uso olio minerale sae30
La frizione e nuova ancora praticamente...pochissimi km
Slitta in tutte le marce
Cosa posso fare?
Ah, a volte la sento slittare anche schiacciando la pedalina raramente ma lo fa
Mi sembra strano. Hai smontato la frizione? Sicuro tutto rimesso bene, specie la molla?
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
se hai il kit quello FIGHISSIMO a doppia molla.... hai certo preso quello più costoso con i dischi sinterizzati, buttali e mettici i sugheri ed i dischi in ferro da due lire nuovi simil originali ben oliati...inoltre se hai per caso una vecchia molla originale piaggio scura della 50cc sostituiscila a quella centrale fornita nel kit, la frizione diventerà più morbida.
se invece hai la sola molla polini e basta.... NON HAI UNA FRIZIONE POLINI!
Ciao, guarda non ne ho sentito parlare bene della frizione polini e poi se non sbaglio e' in alluminio la campana se hai preso trutto il kit completo....
cmq si come dice poeta meglio i dischi in sughero e gli spingidisco in ferro da due lire ben oleati....
io ho ancora una campana vecchio stampo che pesa una cifra, a denti dritti 27/69 con dischi frizione in sughero da 8 euro su un 130 polini rettificato col 24......ancora si impenna di terza di gas....fai tu
- - - post uniti in automatico dal sistema - - -
dimenticavo ......e vai sempre di monomolla sara' un po' piu' dura ma e' meglio della 8 molle ecc ecc, metti le leve del px che chiudono meglio e fai anche meno fatica
soluzione ?: con doppia e campana in alluminio : molla malossi dura e olio motore 80w90 minerale motul o comunque di adeguata qualita' ! vai tranquillo regge bene !
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