Ragazzi dato che tra poco aprirò il motore volevo sapere se un segno tra lo statore ed il carter sia sufficiente a mantenere la messa in fase esistente prima dell'apertura del motore ed a evitare eventuali ore spese a mettere nuovamente in fase, data la mia scarsa attitudine con l'elettronica.
Grazie a tutti coloro che mi aiuteranno.
E buona Pasqua a tutti i Vespisti e famiglia
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se è tutto originale il segno già c'è
altrimenti lo fai e pace
No di originale ormai c'e solo lo statore poi il gt carburo ecc. Sono modificati.
Quindi poi riallineando tutto con il segno non devo fare piu niente?
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se statore e carter sono sempre stai "accoppiati" c'è il loro segno di riferimento che restituisce l'anticipo ORIGINALE previsto per quella vespa che solitamente per le 50cc è sui 18° e mi sembra di ricordare 19° per ET3 (ma siamo proprio li), discorso diverso è per la Primavera che aveveva un anticipo mostruoso di circa 24°, quindi nel caso di elaborazione (o cilindro comunque diverso dal suo) va assolutamente rivisto
Tutto chiaro?
Se non hai segni di riferimento e lo statore è a puntine si trovano guide per mettere il giusto anticipo con un semplice tester
Ma alla fine di tutto il discorso... se fino ad ora è sempre andata bene, fai un segno anche con un pennarello e rimonta tutto con la stessa fase
Ok allora è perfetto, i carters non sono mai stati aperti quindi è tutto come piaggio l'ha fatto.Originariamente Scritto da Andrea78153
se statore e carter sono sempre stai "accoppiati" c'è il loro segno di riferimento che restituisce l'anticipo ORIGINALE previsto per quella vespa che solitamente per le 50cc è sui 18° e mi sembra di ricordare 19° per ET3 (ma siamo proprio li), discorso diverso è per la Primavera che aveveva un anticipo mostruoso di circa 24°, quindi nel caso di elaborazione (o cilindro comunque diverso dal suo) va assolutamente rivisto
Tutto chiaro
Se non hai segni di riferimento e lo statore è a puntine si trovano guide per mettere il giusto anticipo con un semplice tester
Ma alla fine di tutto il discorso... se fino ad ora è sempre andata bene, fai un segno anche con un pennarello e rimonta tutto con la stessa fase
Grazie Andrea
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una mania quella della fase....
metti la vite (delle tre che fissano lo statore sul carter) esattamente al centro dell'asola superiore... andrà benone...
Scusami poeta ma non ho capito bene , hai qualche foto?
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il piatto statore ha una asola in corrispondenza di un dado dei carter, posiziona il dado esattamente al centro di quella asola....
Dici quest'asola con questo dado o sbaglio?
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No! Piuttosto quello opposto vicino alle puntine, guarda il piatto statore ha una asola.... per altro in foto sei troppo anticipato, inoltre....
questo statore per i miei standart non mi piace, non ha tutti i fili tipo originale ed è stato riassemblato, con faston e cavi che non sono come gli originali... nulla di che... ma io sò fiscale per certi dettagli.
Che cilindro monti?
Se non te ne sei accorto statore e carte sono già stati segnati, o lo hai fatto tu?
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La foto l'ho presa da internet e ho fatto i cerchi.
Io monto un 75dr 6travasi
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Foto del tuo statore?
Se ci metti foto che non c'entrano niente, confondi chi risponde se non specifichi che è solo di esempio
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Si scusami non ci ho pensato.Foto del tuo statore?
Se ci metti foto che non c'entrano niente, confondi chi risponde se non specifichi che è solo di esempio
Al momento non ne ho del mio statore, ma è impostato sicuramente originale dato che non lo ha mai toccato nessuno
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Salve ragazzi, scusate l'ignoranza, come si apre una nuova discussione? Non trovo l'opzione...
C'è il tasto"nuova discussione" in alto a destra vicino ai numeri delle pagine del forum però devi essere nella sezione dove vuoi aprire la discussione
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Ok, il tuo statore forse meglio... ma per capirsi buone queste di foto.
tu fallo il segno che non sbagli mai. Fai come nella foto che hai postato un segno nel piatto alluminio dello statore e uno nel carter. Prendi un cacciavite piatto, dai una martellata e via
Ok allora faro' cosi grazie raga
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