Come eliminare scoppietti in rilascio..

[FranKesco]

Ho due vespe PX 200, entrambe elaborate:
la 1a con GT Pinasco, albero c60 mazzucchelli, carburo SI24, filtro T5 abbassato, getto max 132, getto del minimo alesato a 60, anticipo su IT, marmitta padellino svuotato;
la 2a con GT Polini, alluminio albero c60 polini, carburo SI24 filtro T5 abbassato, getto max 140, getto del minimo 62 kit pinasco, anticipo su IT, marmitta padellino svuotato.

Ora, la 1a vespa Pinasco in rilascio non scoppietta, la 2a vespa Polini scoppietta abbastanza vistosamente cosa che per me è abbastanza fastidiosa.

Da cosa dipende e come si può eliminare?

Grazie a chi potrà darmi suggerimenti..

[clafo]

Ciao, io avevo problemi di scoppiettii in rilascio per via della testa un po' lenta che smagriva la carburazione, prova a controllarla.
Ciao. Clafo.

[FranKesco]

Il motore di sicuro è perfetto, chiuso da poco ed appena finito di rodare.....

E' più verosimile che sia un problema di carburazione magra al minimo, anche se ho già incrementato il getto minimo da 55 a 62...

Secondo voi dovrei provare a svitare un po' la vitina della carburazione, quella nella parte posteriore del carburatore?

[clafo]

Prova, a quanti giri è posizionata adesso?
Comunque un controllino al serraggio dei prigionieri non fa male a fine rodaggio... io lo faccio sempre.
Ciao. Clafo.

[joedreed]

Che emulsionatore hai? Regola la vite dietro avendo a portata di mano un min 58/60.

[FranKesco]

L'emulsionatore è su entrambe le vespe quello standard del 200, il BE3.

Comunque stamattina ho svitato di mezzo giro la vite della carburazione ed il problema si è già molto ridimensionato....purtroppo nn riesco a contare tale vite di quanti giri è svitata perchè avendo il motorino di avviamento è molto difficile metterci le mani...

[carlocantoni]

Ho notato che la mia marmitta sfiata sul collettore del cilindro, tanto che sporca anche la parte terminale della pedana sottostante. Pensavo di usare un lamierino da mettere all'imbocco della marmitta a mo' di guarnizione. Pensate sia buona cosa da fare e potrebbe eliminare gli scoppiettii in rilascio?

[FedeBO]

Ho notato che la mia marmitta sfiata sul collettore del cilindro, tanto che sporca anche la parte terminale della pedana sottostante. Pensavo di usare un lamierino da mettere all'imbocco della marmitta a mo' di guarnizione. Pensate sia buona cosa da fare e potrebbe eliminare gli scoppiettii in rilascio?

io lo faccio sempre, sicuramente è comunque una buona cosa per evitare trafilamenti

[carlocantoni]

Qualcuno ha qualche suggerimento per il lamierino? Va bene quello di una lattina o si fonde con il calore? Meglio di rame...? ...ma è più difficile da reperire.
Online ho trovato questi che sono per il px 200.
Sapete se possono andar bene anche per il 125? Sono della stessa misura?

lamierini.jpg

[FedeBO]

io uso la lattina

[carlocantoni]

Provato con la lattina, ma al momento di infilare la marmitta, la latta, che avevo ben sagomato e fatta aderire perfettamente al collettore stringendola con una fascetta in plastica da elettricista (che avrei tolto non appena si fosse infilata per metà la marmitta), si è accartocciata man man che il collettore entrava nella marmitta.
Dunque ho rimontato tutto e non ho risolto il problema

[Echospro]

Ma una bella spataccata di pasta nera o rossa ad alta temperatura?


Gg

[farob]

Io il problema della marmitta che sputazzava in giro alla fine l'ho risolto con la pasta per il montaggio delle marmitte...

quanno ce vo', ce vo'!

[PISTONE GRIPPATO]

Ma una bella spataccata di pasta nera o rossa ad alta temperatura?


Gg

Gigi c'è un prodotto specifico cementizio per il montaggio delle marmitte.ù
La pasta nera o rossa a 200 gradi brucia e il collettore diventa al suo interno diventa molto più caldo , almeno 400 gradi.

[carlocantoni]

Ciao Pistone, potresti suggerire il nome di tale prodotto? Grazie

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[PISTONE GRIPPATO]

Ciao Pistone, potresti suggerire il nome di tale prodotto? Grazie

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EXHAUST JOINTING PASTE della ditta Walker ....io lo compro dal ricambista per auto.

[farob]

EXHAUST JOINTING PASTE della ditta Walker ....io lo compro dal ricambista per auto.

Io ho provato - con soddisfazione - la Fire Putty, di cui ho allegato la foto nel post n.19.
Un velo sottile su entrambe le superfici, 2 o 3 minuti di attesa e poi monto. Aiuta anche lo scorrimento delle parti durante il montaggio.

Dai normali ricambisti

[PISTONE GRIPPATO]

Io ho provato - con soddisfazione - la Fire Putty, di cui ho allegato la foto nel post n.19.
Un velo sottile su entrambe le superfici, 2 o 3 minuti di attesa e poi monto. Aiuta anche lo scorrimento delle parti durante il montaggio.

Dai normali ricambisti

sicuramente va bene anche il prodotto da te consigliato che però io non conosco...... il mi ricambista spaccia il Walker

[carlocantoni]

Ok. Grazie mille.
Come si applica esattamente? Uno strato sottile sul collettore di scarico del cilindro?

[PISTONE GRIPPATO]

Ok. Grazie mille.
Come si applica esattamente? Uno strato sottile sul collettore di scarico del cilindro?

Sulle auto ne applico un po sul maschio e un po' nella femmina in modo da avere la certezza che ce ne sia a sufficienza.... ma senza esagerare.
Nella femmina solo un velo mentre sul maschio un po' di più aspetto qualche minuto e poi assemblo.
Questa pasta è cementizia e diventa secca a differenza dei siliconici rossi e neri che rimangono gommosi.