Buon giorno a tutti, ho appena acquistato la nuova marmitta della Polini per il PX125-150, la marmitta in questione è fatta come l'originale ma hanno cambiato il collettore e le parti interne.
Siccome la monterò sulla mia Vespa 125 TS con cilindro originale, volevo sapere se devo cambiare anche il getto del massimo, e magari avere un giudizio su come va da chi magari l'ha già provata.
Grazie
Emanuele
Ciao,si devi aumentare il getto del massimo,io partirei da 4 punti in più ed eventualmente scenderei dopo la prova candela.farai da tester per noi in quanto nessuno credo l'abbia ancora provata.per cortesia dacci le tue impressioni dalla facilità di montaggio al miglioramento delle prestazioni che riscontri
Grazie della risposta Fede, appena avrò modo di montarla vedrò di inserire una mia ricensione.
Ciao
Emanuele
Da quello che so bastano 2 punti in più, ma segui FedeBo; sul Ts originale avrai qualche km/h di velocità in più 4-5 credo.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Scusatemi tanto, sono nuovo nel blog.Ho una vespa px 125 e del 1983, ed ho un grosso problema.
La mia vespa e più di 10 anni che ferma, cosi per rimetterla di nuovo in carreggiata ho sostituito tubo della benzina, guarnizione del carburatore, ho cambiato la candela, ho pulito il serbatoio e ho pulito i getti del carburatore. Una volta fatto il tutto ho provato a metterla in moto, ma una volta che parte, pochi secondi dopo si spegne. on riesco proprio ha capire il perchè... Se qualcuno ha avuto un problema del genere mi potrebbe spiegare come fare???
Grazie mille
Magari il tubo benzina fa una piega strana sotto il serbatoio oppure il galleggiante rimane incastrato o hai la candela mezza morta...sono tante le cose da controllare.Capita anche che qualche animaletto faccia il nido nella marmitta e che la intasi totalmente o quasi.Inizia a ricontrollare tutto e vedi che ne esce fuori.
La nuova polini per px ce l'ho anch'io in una scatola,ho un px da restaurare per terzi e devo montarla con dr 177.Se ho tempo provo con scarico piaggio e poi polini per vedere cosa cambia.
Ma la marmitta in questione è questa ? http://www.polini.it/catalogo/it/ris...p=po&id=160532
Non ha nemmeno una sorta di "pseudo espansione" come la Sip Road o le altre artigianali. Mi chiedo in cosa potrebbe favorire, la descrizione dice:
<<la marmitta Polini è rivista nella conformazione del collettore e delle paratie interne>>
Secondo me con quattro punti in più consumi solo benzina.
Solitamente con la SipRoad aggiungi due punti su un motore originale, probabilmente con questa anche niente.
Comunque si fan le prove.
Sembra più una trovata commerciale che uno scarico che dia qualcosa sinceramente. A vederlo così a naso.
Niente contro Polini...lungi da me.
Per una px 150 e3 dite che basta seguire le istruzioni della polini e sostituire il solo puntale del getto max 102 oppure meglio sostituire tutta la colonna ed il minimo?
Volevo scatalizzare dopo il rodaggio ma zio povero se scalda quell l'affare!!!!
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Ciao poeta, potresti dirmi, per favore, che numero di ghigliottina originale monta il carburatore della TS ? Grazie anticipatamente
Qual'è il suo prezzo ?
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Mediamente 120 eurosoldi.
Grazie !
A settembre la proverò
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Montata su PX del 1979 con gruppo pinasco in ghisa sempre dell'89. Carburatore pinasco 22 , getto max 112, minimo 50/160.Originariamente Scritto da leika
Tira benissimo in tutte le marce con una notevole coppia.
Rumore ovattato più che accettabile.
Spesa 100 €
la monto da un anno sul mio DR, devo dire che è quello che cercavo! min 50/160, max 160 be3 112. candela color nocciola perfetto. vel max ben oltre 100kmh ma non mi interessa, questo scarico mi garantisce guidabilità ed elasticità di marcia che sono ben più importanti.
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