come già suggerito controllerei il serraggio dei mozzi, gli ammortizzatori ed i loro ancoraggi. e le ruote. Per i primi fai presto, per i secondi basta spingere con forza verso il basso. Il ritorno deve essere dolce e senza dondolare. Per le ruote, intendo di controllare il corretto montaggio. Qualcuno ha il coraggio di montare le ruote rovesciando i cerchi. la vespa diventa davvero inguidabile. Lascia perdere il bauletto, io ho un 42L e non da nessun problema.
N.
Potrebbe essere anche l'AURORA BOREALE o l'influenza della'attrazione dei Poli....
io èerò verificherei intanto il dado ruota ant e post se ben serrati e coppiglia di sicurezza, poi muoverei con le manine dorate stando ben attento che non si sporchinoi il tamburo ant per scoprire che balla ed ha i cuscinetti andati...certo questo richiederebbe il grande sforzo di chinarsi perlomeno però!
oppure darei la colpa alle gomme agli ammortizzatori e al governo....
potrebbero essere certo, ma prima verifica le cose con cui ci si ammazza tipo coppiglia posteriore e dadi tamburi, poi, solo poi se è comoda, pulita ed ha il portapacchi, o una ruota sgonfia....
ma preparati... in questa sezione ci sono almeno 5 post che denunciano problemi similari....
può essere che dopo 40 anni ci si accorga che le vespe non hanno solo un motore ma anche un avantreno!!!!
Al solito sbombolettato per presentarlo pulito all'acquirente, ma dentro.... guardaci e capirai....
Il TUTORIAL forse manca andrebbe fatto... stronz@ io che ne ho fatti tre di avantreni PX nell 'ultimo mese e manco una foto.... vabbè c'è gente più saggia e paziente qui per fortuna... io rincorro gli operai, una bimba esuberante e la vespa di Damiano che al solito è imprendibile!
Siate comprensivi.
Nel post "TRaballo" c'è roba simile e qualche lacrimuccia... per chi vuole rovinarsi la serata.
non ho ben capito la questione dei cerchi come faccio sapere se sono rovesciati?Originariamente Scritto da snaicol
la ruota si monta sul tamburo con il cerchio puù grande che guarda verso il lato destro, motore. mentre il lato piccolo verso il lato sinistro ruota di scorta. Te l'ho detto perchè proprio tempo fa un tizio mi ha presentato le sua vespa fresca di restauro per le foto FMI. io ho notato la cosa e gli ho detto: ma non ti senti sbandare per la strada? Si è meravigliato che io avessi fatto tale affermazione senza che lui mi dicesse nulla. Gli ho spiegato delle ruote, lui dava la colpa al fatto che era un po troppo tempo che non la guidava, ma non si ricordava che andasse male così
N.
Il mio PX con il bauletto (semivuoto) balla che è un piacere, soprattutto alle basse velocità, se lo tolgo staccando le mani dal manubrio va dritta come un fuso.
Il bauletto è comodo ma è una brutta bestia, se lo vuoi tenere devi trovare il giusto compromesso anche con la pressione delle gomme.
Ti consiglio prima di fare mille prove di levare il bauletto
Ciao Lux
HEY HO LET'S GO!
per il bauletto provo sabato.
i cerchi sono giusti lato grande a destra lato piccolo a sinistra.
ho notato che il silent block che tiene l'ammortizzatore e molle mi sa che saranno i silent da cambiare.
dove posso trovarli originali è per un px125e arcobaleno 1983.
è complicato cambiarli oppure mi affido a un meccanico?
grazie ancora per l'aiuto
dunque ......
è mollo perchè perdite di benzina lo hanno mollato, o è morbida la gomma in modo normale? dietro si cambia facile, mentre davanti quelli del braccio insomma sono robetta seria da uscirci male, molti non li cambiano per motivi immaginabili, li cambiano infatti pochi e mai i meccanici, i meccanici usano quelli imboccolati.... ma sono ben diversi dagli originali....
io conosco solo uno che li cambia....
ma mai ad altri.
Io darei una controllata anche ai cuscinetti di sterzo e al serraggio delle ghiere.
per controllare le ghiere e i cuscinetti che cosa devo smontare e dove si trovano?
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