A fare un lavoro ortodosso e sicuro, dovresti comunque portare il cilindro in rettifica per adeguare il gioco pistone - cilindro (sempre che non risulti più elevato del nominale). Quindi in prima battuta misurare il pistone attuale e verificare il possibile sostituto.
Ma... Visto il costo esiguo del kit nuovo, ne vale la pena?
Al momento 70 euro per il gt nuovo non li ho.Originariamente Scritto da Marben
E la vespa mi serve urgentemente.
Il cilindro è perfetto l'ho fatto vedere in rettifica e hanno detto che sta bene e non bisogna fare niente.
Lo sportellino che ho trovato è questo, ma è leggermente diverso rispetto al mio.
Monta lo stesso sul v5a4m?
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Mi sembra un carterino hp.Il cilindretto interno ha la dentatura su un lato?
Non ne ho idea, ma a casa ho il.cilindretto della special, lo posso mettere al posto di questo no?
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