Ho trovato tra i miei pezzi di ricambio una NGK BR7HS. E' equivalente?
In ogni caso, Sartana, una volta montata la nuova candela dici che posso tornare a usare la Vespa normalmente? O rischio qualcosa? Devo fare qualche controllo?
La perdita di potenza in salita è legata all'autoaccensione? Mentre quel rumore metallico che mi sembra di sentire cosa potrebbe essere?
Scusa per le molte domande, ma non vorrei che combino danni più gravi continuando ad usarla.
Grazie mille per la disponibilità.
il rumore metallico possono essere molte cose - in primis le fasce - ma se la vespa ha compressione potrebbe essere altro.Originariamente Scritto da TeoET3
la candela è ok - montala pure.
Hai mica provato, quando hai sentito i vuoti, a tirare il pomello dell'aria in marcia?
Ti chiedo questo perchè uno smagrimento dovuto a un trafilaggio d'aria o a poca miscela che arriva (getto / carburatore sporco - rubinetto un pò ostruito) può essere una causa del difetto/problema che hai avuto.
SARTANA sei troppo buono e comprensivo... vabbè meglio provare con candela getto e anticipo prima di BUTTARE quel cilindro!!!!
Perchè lo sai anche tu che la candela andata non fà rumore di ferraglia! Certo.... magari è "solo" il parastrappi andato, ma tra i due mali scegliere il migliore è quasi ironia....
Era ora di potenziarla quella Et3.... son certo che giri ancora con il 19!!! Non tutto il male viene per nuocere d'altronde....
No non ho provato. Il tuo consiglio è quindi di montare la NGK BR7HS e continuare a girare per vedere come si comporta con questa candela e nel caso sento dei vuoti, provo a tirare il pomello dell'aria. Se il problema è del carburatore dovrebbe riprendersi tirando l'aria, giusto?
Il problema è che i vuoti che ho sentito io erano brevissimi e venivano quando lasciavo il gas e lo riaprivo. Non mi sembra di avere il tempo di tirare l'aria.
C'è un modo per capire se sono le fasce o "altro" come dici te? Devo smontare tutto o c'è un modo "dall'esterno" per capirlo?
Nel frattempo uno di questi giorni smonto, controllo e pulisco per bene il carburatore.
quindi non ti fa dei vuoti prolungati ma come dei brevi "on/off/on" elettrici.......
un file con l'audio di queste scampanellate non riesci a postarlo?
Caro POETA vediamo se con poco la si rimette in strada, su
Si esatto. I vuoti prolungati me li ha fatti solo l'altro ieri (seguiti dall'autoaccensione una volta messo a folle). Sono quelli che hanno "causato" l'inizio di questo post.
Registrare un audio per mandarvelo è stata la prima cosa che ho fatto, ma il sito non mi accettava il formato.
L'ho caricato su GoogleDrive e potete trovarlo cliccando su questo link: https://drive.google.com/file/d/0B8w...ew?usp=sharing
Come dicevo nel primo post, il rumore metallico che sento non è fortissimo e sono arrivato a pensare che sia una mia suggestione.
La registrazione è fatta con il telefono appoggiato per terra mentre metto in moto e accelero. Alla fine fine della registrazione l'ho avvicinato al motore, lato volano.
Ditemi se sentite qualcosa di strano, o se volete una registrazione migliore o diversa.
Lo spero!Caro POETA vediamo se con poco la si rimette in strada, su
Intanto stamattina ho montato la candela NGK e mi sono fatto un giro per vedere come andava. Non ho fatto molto (circa 10 km), ma non ho avuto né vuoti (corti o lunghi che siano), né impennate di giri al semaforo a folle, né tantomeno autoaccensione. Mi sono fatto anche una salita (5km con 220m di dislivello). Andava tranquilla intorno ai 60-70km/h (da tachimetro) in quarta.
Sembra che il link non funziona più. Ecco qui quello nuovo
https://drive.google.com/file/d/0B8w...ew?usp=sharing
Ho fatto anche una nuova registrazione tenendo il telefono vicino al volano. Lo trovate a questo link
https://drive.google.com/file/d/0B8w...ew?usp=sharing
Che ne dite? Sentite nulla di brutto?
Grazie ancora per le risposte.
Tommaso
io l'ho sentito ieri....per me nulla di strano-
Quella di oggi idem
