Ottimo!!! Quindi posso tornare ad usarla tranquillamente?!
Ascoltando le registrazioni, in effetti, non si sente quello che a me sembra di sentire quando sono in sella.
Quello che sento è come un rumore di qualcosa che vibra come non faceva prima.
Idea di cosa potrebbe essere?
Salve a tutti,
riapro la discussione a distanza di due anni per chiedervi ulteriori consigli.
Dopo quello che mi avete detto, in effetti, la Vespa non ha avuto nessun altro problema particolare. La scorsa estate mi sono fatto anche il giro della Corsica con moglie e tenda ed è andato tutto alla perfezione. Nemmeno un problema.
Questo ultimo anno, tuttavia, mi sono accorto che, quando vado in salita e metto una marcia alta, sento un rumore metallico che a volte fa quasi paura. Qualche giorno fa stavo tornando a casa e su una bella salitina (330m di dislivello in 7km), il rumore si è fatto sentire e all'improvviso il motore si è completamente spento, bloccando anche un po' la ruota posteriore.
Ho smontato la candela (una NGK BR8HS - che era estremamente calda), che mi è sembrata normale. Ho provato a cambiarla con una BR7HS che avevo con me, ma niente, la Vespa non partiva.
Allora l'ho spinta fino in cima alla salita, e ho cominciato a scendere di là dal colle. Dopo un po' ho messo la seconda per provare ad accenderla in corsa e...si è accesa!
Portata la Vespa a casa senza altri problemi e lasciata riposare qualche giorno perché sono dovuto partire il giorno dopo, ieri provo a rimetterla in moto, e parte senza alcun problema. Però ora un tinitinnio metallico ben distinto si sente anche a folle e al minimo. Qui c'è il link al video https://goo.gl/photos/WFPyauM6pUZtxiZCA
Nel forum ho provato a cercare qualcosa. Per il rumore metallico sotto sforzo ho visto che qualcuno ha risolto cambiando l'anticipo, altri addirittura modificando il cupolino sotto la testata, qualcuno dice che è la carburazione.
Però in tutti i post che ho letto, a nessuno era capitato che la Vespa si spegnesse all'improvviso e che dopo si senta il tintinnio di cui sopra.
Quindi volevo domandarvi secondo voi cosa può essere:
1) il problema di spegnimento può essere legato al rumore sotto sforzo, o se è stato "solo" un surriscaldamento del motore?
2) in caso cosa fare per quel rumore sotto sforzo?
3) cosa può essere il tintinnio metallico?
4) posso continuare a usarla?
Grazie mille a tutti,
Tommaso
Se hai avuto il bloccaggio della ruota posteriore, sicuramente c'è stato un principio di grippaggio del pistone, ed ecco a cosa è dovuto quel rumore.
Come mai hai messo una candela ngk br8hs, anziché lasciare quella che ti aveva consigliato sartana?
La risposta alla tua domanda è molto semplice: perché sono un cretino! Qualche mese fa avevo dovuto cambiare la candela e non avendo li per li quella giusta ho montato questa e il giorno dopo sono partito per una settimana. Nel frattempo ho comprato le candele giuste, ma quando sono tornato ho dimenticato di montarle :(
Il rumore dovuto al principio di grippaggio che intendi tu è quello che si sente dal video, oppure quello sotto sforzo?
Comunque a me è sembrato che si sia blaccata un po' la ruota, ma non ne sono troppo sicuro. Mio cognato che era con la macchina dietro di me dice che non si ricorda suono di sgommata, né segni sull'asfalto. Come posso controllare se è un inizio di grippaggio?
E cosa posso fare? Non conviene usarla la vespa in queste condizioni, giusto?
Tira giù la testata ed il cilindro e dai un occhiata, semmai posta qualche foto.
