Rumore metallico e perdita di potenza Vespa ET3

[vints]

Come ti avevo preannunciato, c'è stato un principio di grippaggio, e lo puoi vedere nella 4^ foto del pistone. Ora sta a te valutare se comprare kit cilindro e pistone nuovo, oppure portare a rettifica questi.
Nel tuo primo post leggevo che 2012 hai fatto revisionare l'intero motore, quindi si potrebbe valutare se tirare giù o no il motore ed aprirlo.

[TeoET3]

Quanto dovrebbero costare più o meno pistone e cilindro nuovi? E la rettifica invece?
Perché qui a Marsiglia devo cercare qualcuno che lo faccia e non vorrei incappare in una fregatura.

Aprire l'intero motore per controllare qualcosa in particolare, o un po' tutto in generale?