Rumore metallico e perdita di potenza Vespa ET3

[TeoET3]

Salve ancora,
finalmente con un estrattore autocostruito sono riuscito a togliere lo spinotto del pistone!

Ho alcune domande aggiuntive:

1) Già che c'ero ho aperto i tamburi dei freni. Nella cartella foto al link dell'altro post (https://photos.app.goo.gl/YGpWNH6aqDyt)Z8K22) ho aggiunto delle foto.
Come sono messe secondo voi? Dovrei cambiarle?

2) In un video che trovate nella cartella, giro il bullone del tamburo, e si sente ogni giro un clac. È normale?

3) In alcune delle prime risposte di qualche anno fa, si paventava la possibilità che i paraoli fossero da cambiare. Che faccio, una volta che ho tutto smontato, compro un estrattore, apro e vedo come sono messi?

Grazie ancora per le risposte.


Inviato dal mio LG-H870 utilizzando Tapatalk

[vints]

Io ti consiglio di montare un 130 dr il quale lo puoi installare plug & play senza fare modifiche ai carter, in quanto quello che hai linkato della polini per andare bene e sfruttarlo bisognerebbe raccordare i travasi. Con il dr dovresti solo cambiare il getto del max e carburarla.
le foto dei freni non si visualizzano.
Dato che cambi pistone e cilindro, e che in passato hai avuto problemi riconducibili ai paraoli, io tirerei giù il motore e farei una bella revisione, controllando il tutto. Ovviamente la decisione finale spetta a te.