Buongiorno a tutti! Mi butto nella mischia
Siccome devo cambiare il paraolio lato frizione, mi tocca aprire il blocco del mio PX 150 Arcobaleno.
Configurazione: DR 177, testa abbassata, carburo originale, 110-be3-160, pignone 22, volano alleggerito => 100 Km/h GPS.
Andava bene. Consumi sui 22 Km/l (questi secondo me migliorabili) ...
Giá che devo aprire il motore faró una pulizia generale e cambieró tutti i cuscinetti, ecc.
Ho in mente di raccordare carter-cilindro e mettere un mazzuchelli anticipato...ha senso la cosa o andrei semplicemente a consumare di piú senza avere grandi benefici?
57 vs 60?
Non mi interessa fare i 120 GPS ma avere una vespa da granturismo bella briosa.
Grazie in anticipo dei consigli
