Il dr preso e montato va trattato come un gt originale,piu o meno stesso anticipo e carburazione da riguarare.
Il dr preso e montato va trattato come un gt originale,piu o meno stesso anticipo e carburazione da riguarare.
Insomma il giro di ieri a Tradate e nel varesotto sotto l'acqua non ti ha soddisfatto??????
Io invece adrenalina pura sui tornanti in discesa con pioggia battente....
Poi da solo da Gorla senza pioggia manetta schiodata e non dico la velocità perchè forse non si puo'......
ahah no in realtà son abbastanza soddisfatto dalle prestazioni specialmente ai medio bassi, ma se leggo in giro che configurazioni come la mia van di più, vuol dire che ho qualcosa che non va. e questo deve essere sistemato=)Originariamente Scritto da armiET3
Insomma il giro di ieri a Tradate e nel varesotto sotto l'acqua non ti ha soddisfatto??????
Io invece adrenalina pura sui tornanti in discesa con pioggia battente....
Poi da solo da Gorla senza pioggia manetta schiodata e non dico la velocità perchè forse non si puo'......
si, cavolo, i tornanti del piccolo stelvio son stati fantastici. non avessi avuto intorno gente "poco stabile" sarei stato anche più divertito!
bellissimo giro. quando son tornato io c'era quasi il sole invece, ma di velocità massima non ci siamo non ci siamo..
hai visto anche te, ci ho messo tutta la statalona di gorla prima di prendere i 90kmh..
Allora come ti hanno già detto gli amici, puoi variare poco poco l'anticipo....
Fatto questo vai e tiri l'aria se va di più aumenti il getto, ma sicuramente dovrai diminuirlo a 78 - 80 .....non ti aspettare i 110 pero'....
avevo la tua stassa configurazione, io avevo l'albero originale, morale: poco dopo gli 80 mura!Non prendeva più, necessitava di rapporti più lunghi
i 110 no, specialmente effettivi..ma i 100 di tachimetro speravo di vederli. li ho visti con l'originale!Allora come ti hanno già detto gli amici, puoi variare poco poco l'anticipo....
Fatto questo vai e tiri l'aria se va di più aumenti il getto, ma sicuramente dovrai diminuirlo a 78 - 80 .....non ti aspettare i 110 pero'....
80 di tachimetro o effettivi?
a me sembra che non sia un problema di giri max, a sentimento gira molto più bassa di quanto faccia in terza a palla. il problema è proprio che non ha la potenza di salire come prima, ed è impressionante la differenza tra prima degli 80 e dopo. si siede, come se ci fosse proprio un buco di potenza oltre i giri corrispondenti agli 80 di tachimetro. ed è strano perchè non dipende dal gas. se fosse la curva di erogazione dovrebbe comunque dipendere dal gas che gli si da, sbaglio?
in teoria la campana dell'et3 / primavera (24/61 DE se non erro) è già bella lunghetta..ma il 130dr dovrebbe mangiarla comunque..
se mi dite che comunque non va di più mi metto l'anima in pace, ma sul forum leggevo che dovevan andare di più.
dovrò mettere una proma che fa casino? ahah
Senti gli esperti, ma io guarderei la fase anche se è una rottura lo smonta-rimonta prova ecc. ecc.
Gia che siamo a far prove,togli anche la mitraglia della siluro e vedi se hai miglioramenti oppure no.
Permessi di Scrittura
