Pk 125 FL Vs Lml 150 2t

[takoski]

Salve dovrei decidere tra le due il pk verrebbe 900 €mentre l indiana 1400€ . A me servirebbe un mezzo pratico ed affidabile , in ogni caso di ampia disponibilità dei pezzi di ricambio. E consumi!
Per ora sono andato a vedere il pk e ci sono rimasto male un Po per il quadrante un Po per l assenza della pedivella e qualche bozzo sullo sportello laterale, in compenso è un modello raro e maneggevole nel traffico.
Lml mi sembra dalle foto ottimo dovrei andarlo a vederlo a breve ma il fatto che non sia piaggio mi ci fa pensare sia sui ricambi che sull affidabilità nonostante sia un 2t. Lml ha 8000 del 2011 e il pk 15000 del 1991 .
Che mi consigliate?

[joedreed]

Pk di certo, vespa interessante.

[takoski]

Pk di certo, vespa interessante.

Il fatto che già il gruppo termico della suddetta non si trova..

[Special2000]

Il fatto che già il gruppo termico della suddetta non si trova..

Poco male, ci butti su un 130 DR e amen...

[takoski]

Poco male, ci butti su un 130 DR e amen...

Non penso abbia lo stesso attacco del 50.In ogni caso nessuno mi consiglia lml perché?

[joedreed]

È un carter normale ci metti cilindri corsa lunga tra i quali dr130, polini 130 e altri anche in alluminio.
lml lascia perché un pk piaggio terrà valore e sarà storico tra poco tempo.

[Special2000]

Non penso abbia lo stesso attacco del 50.In ogni caso nessuno mi consiglia lml perché?

Anche se i prigionieri fossero diversi basta cambiarli, non é difficile. Poi ti consigliano la vespa primo perche é italiana, costa anche di meno e ha 25 anni, quindi puoi anche iscriverla fmi...

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Scusa joedreed il tuo messaggio me l ha caricato dopo e non lo vedevo mentre scrivevo

[takoski]

Capito raga io la vespa la userei tutti i giorni non solo la domenica ho capito che e un investimento e un marchio Italiano e tutto quello che volete pero girare con un mezzo di 30 anni tutti i giorni boh forse e scomodo non che tifo per l indiana. Di solito chi fa l investimento se la rinchiude nel garage e se la conserva. Forse sbaglio

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[takoski]

Ciao Joe tutto OK sono fuori regione molto accurato il tuo restauro complimenti qualche raduno ci vedremo

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[joedreed]

Tranquillo, si gira tutti i giorni con mezzi di oltre 40 anni. Manutenzione, olio buono e giusto oltre a un po' di cure!
Pk dai!!

[Special2000]

Vorrei precisare che la LML star è uguale al PX. Cambiano alcuni dettagli, ma non la sostanza. Ad essere sincero se devo prendere un mezzo di oggi, con gli stessi difetti, le stesse sembianze e la stessa meccanica di uno di 30 anni fa, quindi "uguali", prendo direttamente quello vecchio. Poi la vespa è un mezzo affidabile, che anche se ti lascia per strada in qualche modo si torna sempre a casa; e i ricambi "strettamente necessari", poco ci manca che li trovi anche al supermercato...

[poeta]

la PK V 125 dimenticala, non si trova praticamente nulla della carrozzeria, è bruttina e già hai detto che ha qualche bozzo e non ti piace, posso capirti, infatti quella 125 small è davvero bruttina!!!

La LML mi pare nuova di quell'anno costava 1300,00-1400,00 era infatti in lancio offertissima, fà skifetto pure lei anche se più comoda ed affidabile....


Cambia tiro e cercati una buona PKs 125cc, costa un pò di più, ma certo è un altro pianeta!!!! Dal 1983 al 1988 sono buone (serie PKs e PK XL), o una vecchia PX decente sui 1600, con alre 400 torna affidabile revisionata ed immortale....

vespe degne a 900 poche...