Dubbio... Signorhood sì o no - Vespa GT del 68 (II serie)

[nux]

Ciao a tutti, apro questo post perchè ormai non ce la faccio più a pensare.... sempre la stessa cosa...


la vespa è questa:

http://old.vesparesources.com/57-mel...pa-gt-del-1968

che è un conservato da paura con tutti i pezzi ad eccezione della sella (px primavera o prima serie) e delle manopole....

e soprattutto della vernice... data a mò di rinfrescata sulla vernice originale (credo), se riesco in mattinata stesso posto le foto dove si vede sotto il cofano e sul serbatoio il suo colore originale...

ma la cosa più grave è che sotto la vernice è stato dato dello stucco, a detta di chi ho interpellato "a spruzzo" e la cosa è evidente perchè ho preso dei graffi nel box sul cofano sinistro e si vede tutto lo stucco che emerge....

ora la sto iniziando ad odiare per via di quel colore max majer (mi è stato dato il barattolo usato) "infedele" perchè più scuro per me inguardabile....

nel frattempo ho trovato una bella sella conservata lunga aquila made in italy e sto battagliando per delle manopole usate grigie... per questo se riuscissi a far uscire il suo colore originale

[nux]

Come promesso posto un po di foto, le prime due foto riguardano il colore originale che è stato graziato sul tappo del sebrbatoio e sul telaio in dietro al motore, il che mi fa supporre che il motore non'è stato rimosso
tappo serbatoio (Small).jpgsotto pancia motore1 (Small).jpg

qui i graffi sul cofano sinistro e i segni sul telaio dove poggia la guarnizione del cofano

si vede bene quello stucco maledetto

graffi (Small).jpgguarnizione cofano1 (Small).jpg

qui invece i punti dove si vede lo sporco di stucco come postumi di verniciatura senza rimuovere i pezzi:

bordo sporco 1 (Small).jpgbordo sporco 3 (Small).jpgbordo sporco 2 (Small).jpgbordo scudo sporco 4 (Medium).jpggancio cofano 1 (Small).jpgpuntale sporco1 (Small).jpg

Sono tentato a partire con il Cif da dietro al motore per arrivare dove c'è il segno della guarnizione.... la paura mia è quellache il metodo Hood non possa andar bene con lo stucco e se quello stucco porta via la vernice originale... se vi è qualche prodotto specifico per scioglierlo senza fare danni....

Dopo tanto orrore posto due belle fotine, qualcuno potrà dire che saranno soldi buttati ma lei la mia vespa se la merita:

IMG-20160410-WA0014.jpgIMG-20160410-WA0012.jpg

[GiPiRat]

No, il metodo cif non va bene se sotto c'è stucco, perché lo stucco non si toglie, non c'è verso.

Quindi, se proprio così non ti piace, l'unica cosa da fare è dargli una bella passata di carta vetrata e riverniciarla.

Ciao, Gino

[Afry19]

Beh, secondo me, con del diluente in teoria dovrebbe togliersi. Se devi proprio riverniciarla, dei test puoi anche farli... Sennò lasciala così e amen

[GiPiRat]

Beh, secondo me, con del diluente in teoria dovrebbe togliersi. Se devi proprio riverniciarla, dei test puoi anche farli... Sennò lasciala così e amen

Immagino che possa dipendere dal tipo di stucco, sotto la vernice data a bomboletta dell'ET3 di mia moglie c'era dello stucco che non siamo riusciti a togliere in nessun modo. Prima abbiamo provato col cif (ed abbiamo tolto quasi tutta la vernice), poi con la benzina e quindi col diluente alla nitro, ma si toglieva prima la vernice originale intorno, piuttosto che lo stucco! Magari esiste un prodotto specifico per carrozzieri, ma non lo conosco.

ET3-fase-di-sverniciatura.jpg

Ciao, Gino

[luciovr]

Confermo Gino, lo stucco si asporta solo meccanicamente.
Ci sarebbero dei prodotti acidi che lo sciolgono, ma ovviamente viene via anche tutta la vernice attorno!

[GiPiRat]

Confermo Gino, lo stucco si asporta solo meccanicamente.
Ci sarebbero dei prodotti acidi che lo sciolgono, ma ovviamente viene via anche tutta la vernice attorno!

Mi pareva. Grazie Lucio!

Ciao, Gino

[nux]

Che disgrazia... ragazzi mi viene da piangere... mi è stato detto che potrei solo provare con della carta finissima alternandola a diluenti vari per vedere solo se riesco ad arrivare alla vernice e se viene via...

Dato che"l'apparecchiamento" è stato fatto senza smontare pedane e motore... pensavo di provare ad andare alla ricerca dei punti non stuccati in modo da ricavare la tonalità di colore originale e farne fare a campione....per dove disgrazia a voluto andrò a rimuovere lo stucco.... anche al solo scopo di verificare lo stato della lamiera nei punti trattati... e potergli dare il fondo che già ho in abbondanza per via di alcuni ritocchi che ho fatto al cinquantino.

Ho contattato nel frattempo un sito specializzato di articoli per restauri perchè tra i vari articoli vi è un diluente neutro capace di rimuovere lo stucco senza danneggiare la vernice sottostante... ma l'immagine associata era quella di una cornice di un quadro antico... quindi dubito che possa andar bene anche per gli stucchi che davano alle vespe... io ho precisato che è per lamierati... speriamo bene