Originariamente Scritto da
poeta
la bobina... 80%
il condensatore 4%
le puntine sregolate 2%
cavi statore cotti 4%
candela di merd@ 8%
carburazione 2%
pulire per bene il carburatore rigenerandolo con spillo nuovo e qualche guarnizione + pulizia filtro e tappino su filtro, verifica collettore flangia bicchiere e feltro....
sostituzione cavi statore (con fili a codice colore), puntine e condensatore e gommino passacavi sul carter...
bobina con cavo candela e candela nuova, forchetta e gommini bobina....
il tutto sui 30-40 euro di ricambi... e circa 90 di manodopera sono 3-4h di lavoro sudate se non ci sono intoppi, ma parlo di tutto pulito e revisionato a mestiere.... poi ovvio c'č chi chiede di pių chi meno, chi sā quel che fā e chi no....
datosi che l'ahi rpesa da poco queste cose vanno fatte... assieme ai soliti cavi, tu non lo sai ma li hai montati male nel 97% dei casi.... il 2% rimanente č se hai ancora gazie al celo i cavi originali per quanto rovinati sempre meglio di quel che ti han montato almeno che.... in quell'ultimo misero 1% non hai trovato chi li sā mntare davvero!!!!
ma sarebbe troppo bello e in 30 anni di vespa non ho mai veduto dei cavi comando montati non dico bene ma perlomeno decentemente!!!!
I cavi hanno un costo variabile, certo rfari a vespa finita č un mezzo suicidio, il costo... dipende... ma č un delirio sappilo cambiarli ora...
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