tamburo anteriore et3

[burbu]

OK, se ti da questo problema, sblocca il dado di serraggio del tamburo, lo metti in tiro appena, tieni leggermente il freno tirato, controlli la posizione dove si blocca maggiormente, freni completamente a fondo e blocchi il dado, se non risolvi prova con lo stesso sistema facendo, roteare la posizione del tamburo rispetto all'albero di 90° se trovi una posizione migliore di centratura.

[geogigio]

se è cosi semplice sei un mago. In settimana provo. Comunque non è sbagliato sostituire il tamburo senza sostituire i ferodi.

Grazie

[burbu]

Grazie per il mago.. prima prova a vedere se risolvi il problema, mi è capitato su un mozzo, ha sempre un minimo di gioco sull'albero, ho risolto trovando una posizione dove la concentricità della parte tornita, dove lavorano le ganasce/ferodi, si compensava, dai una sporcata con del gesso sui ferodi, monti e cerchi la posizione, frenando leggermente facendo roteare il mozzo, smonti e vedi dove e come lavorano i ferodi, vedi se c'è molta differenza di piano d'appoggio, puoi eventualmente correggerla, tieni presente che dopo un po di frenate se la differenza non è eccessiva dovrebbero adattarsi.

[poeta]

un tamburo anteriore dura circa 70 anni o 250.000Km diffrentemnte al post bisogna cambiarlo spesso...

hai dunque 250.000Km???
complimenti.

[geogigio]

buonasera

oggi ho provato a serrare il tamburo come consigliato da burbu, ma con rammarico devo constatare che il problema non è risolto, c'è un leggero miglioramento ma niente di significativo

- - - post uniti in automatico dal sistema - - -

un tamburo anteriore dura circa 70 anni o 250.000Km diffrentemnte al post bisogna cambiarlo spesso...

hai dunque 250.000Km???
complimenti.

non ha 250000 km ma pensavo che sostituendo il tamburo risolvessi il problema
no

[burbu]

Mi dispiace geogigio, se non sei riuscito a compensare, la concentricità è più elevata di quello che pensavo, ti rimane di prendere un albero/cambio, metterlo su un tornio, centrarlo, bloccare con il dado il mozzo, al contrario di come si monta normalmente e riprendere/tornire leggermente la pista dove lavorano le ganasce/ferodi, in bocca al lupo.

[Psycovespa77]

Oppure compri questo http://www.ebay.it/itm/ASSE-RUOTA-AN...-/181080194890 insieme ai due cuscinetti ed al paraolio nuovi e sei a posto per altri 40 anni.

[burbu]

Mi dispiace geogigio, se non sei riuscito a compensare, la concentricità è più elevata di quello che pensavo, ti rimane di prendere un albero/cambio, metterlo su un tornio, centrarlo, bloccare con il dado il mozzo, al contrario di come si monta normalmente e riprendere/tornire leggermente la pista dove lavorano le ganasce/ferodi, in bocca al lupo.

Mi sono sbagliato geogigio, non è l'albero /cambio, pensavo al tamburo posteriore, dovresti trovare un albero del mozzo anteriore ed eseguire la tornitura, o fai come consigliato da psycovespa77, con la speranza che il tamburo non sia ovalizzato di suo.

[poeta]

Mi dispiace geogigio, se non sei riuscito a compensare, la concentricità è più elevata di quello che pensavo, ti rimane di prendere un albero/cambio, metterlo su un tornio, centrarlo, bloccare con il dado il mozzo, al contrario di come si monta normalmente e riprendere/tornire leggermente la pista dove lavorano le ganasce/ferodi, in bocca al lupo.

MAI RETTIFICARE UN TAMBURO VESPA, la pista in acciaio su cui insistono le ganasce è manco 1mm, si consuma già a 4/10.... un tamburo usato anteriore o uno nuovo sono la soluzione... e rifai già che ci sei i cuscinetti del mozzo, sono solo due gabbie al perno oscillante e due cuscinetti a sfera sull'asse tamburo.... ganasce anteriori Olympia, Piaggio, NIfo, Adige o Ferodo... NOn altro.