Come ho già scritto, la motorizzazione deve contattare chi ha il numero di telaio della tua vespa sul suo libretto e far correggere quello. Poi, se si trova che l'altra vespa ha a sua volta un numero di telaio che risulta su un altro libretto, si procede acora a ritroso sino a risolvere tutto stò casino!
Mi pare lampante che la Piaggio ha evidenziato incontrovertibilmente che tu hai la vespa giusta per quel motore, quindi non ha senso ripunzonarla.
Ciao, Gino
P.S.: comunque, è evidente che devi parlare col dirigente e non con un impiegato allo sportello, che magari cambia ogni volta ed ognuno ha la sua idea per risolvere la cosa.
