marce che girano liberamente e motore che girano a vuoto... vespa V

[kokito]

io ho avuto solo il dubbio che la crocera non fosse originale per la rifinitura un po' grezza (a differenza di quelle viste in rete originali)....tu sospetti sia stato cambiato tutto? cioè dovrebbe esserci un cambio a 4 marce con uno spessore?

- - - post uniti in automatico dal sistema - - -

Scusa, ormai fattelo 4 marce, l'asse ruota tieni il tuo che va bene, cerchi le 4 marce usate ma in buone condizioni, mi raccomando controlla le battute che non siano scavate e i denti, prendi i post 76, quelli che hanno il codice che inizia col 4, prendi un cluster con quarta da 21 denti tipo il pinasco e una crociera buona, tipo la faio eco o la mav.sp, campana 24/72 della cif a cui cambierai il parastrappi con uno rinforzato tipo rsp e sei a posto

prendendo il cambio usato a spanne quanto mi verrebbe a costare il tutto?

[Psycovespa77]

io ho avuto solo il dubbio che la crocera non fosse originale per la rifinitura un po' grezza (a differenza di quelle viste in rete originali)....tu sospetti sia stato cambiato tutto? cioè dovrebbe esserci un cambio a 4 marce con uno spessore?

Si,il primario è fatto cosi http://www.moto-center.it/ricambio.p...50-fl2-hp91-97 con ingranaggi stretti uguale al 4m ma senza la quarta.Sul secondario ci sono 3 ingranaggi stretti innestati da una crocera 4m;la quarta non entra perche al suo posto c'è uno spessore senza le gole che ne impedisce l'innesto.Non trovo foto migliori ma se riesco te le metto.

Qui si vede meglio la differenza.http://thumbs.ebaystatic.com/images/...0cQ/s-l225.jpg

Ed ecco anche l'introvabile secondario http://www.ebay.it/itm/262500005895?rmvSB=true

Su vespe v e le prime hp 3m ho sempre trovato quei cambi li.