Fabio, questo non è del tutto esatto, perché proprio le Vespe USA con frecce avevano il deviatore degli indicatori a destra, assieme all'interruttore di arresto del motore.Originariamente Scritto da areoib
non esistone vespe con il selettore per le frecce a DX... altrimenti trattasi di modifica casereccia.
A sinistra trovavano posto il deviatore del proiettore (high beam/low beam) ed il pulsante del clacson.
Questo vale tanto per le Rally e le Super, tanto per le PX. Penso che lo stesso valga per la 100 Sport che peraltro aveva i deviatori in plastica come la PX.
Quello che invece Special2000 ha scambiato per il comando delle frecce sulle Special tedesche, è in realtà un... campanello da bici! Si tratta di un furbo espediente per avere un avvisatore acustico azionabile anche a motore spento.
