Il motore della tua Bajaj deriva dal vecchio motore large, precedente a quello PX; in questi motori la funzione della molla conica, presente su quelli successivi, è assolta dalle due lamelle elastiche (l'una sopra l'altra) di cui parlavo prima. Sono fissate al carter mediante due chiodi ribattuti in alluminio.
Se le lamelle sono snervate, oppure non sono più solidali al carter, può essere che non esercitino la giusta spinta sull'ingranaggio, che così non fa presa sul multiplo.
Una cosa non ho capito. Se azioni la pedivella a carter chiusi, questa comunque ritorna al punto iniziale, giusto?
