Hai estratto dal carter l'ingranaggio a settore cui è fissata la pedivella? È dritto?
Dico questo perché le Bajaj hanno la pedivella di ferro e, in caso di urti, è facile che il danno si concentri sull'albero sul quale la pedivella è montata.

Dunque il problema non è solo che la pedivella scende a vuoto (come se la frizione tirata), ma anche che resta abbassata, se ho capito bene.

La lamella dovrebbe essere doppia (ce n'è un'altra più piccola dietro).