salve, seguendo le indicazioni trovete sul forum ho aperto i carter del motore della mia special 4M ma non riesco a smontare la crocetta del cambio dove si collegano i fili delle marce.
lo voglio smontare per cambiare l'o-ring dell'alberino perchè da li mi perdeva un po di olio.
come da foto picchio sulla spinetta ma non ne vuole sapere di venire via
avete qualche consiglio?
non vorrei rovinare i carter...
grazie
filippo
Filippo, quella spinetta e' proprio cosa tiene il comando del cambio. deve venire via.
Ti rimando a questa utile guida di Palli...
Okkio perchè la spinetta è fatta a cono quindi devi battere sulla parte piu stretta per farla uscire!
Felice possessore di una "50" special e un px125
Un mio amico mi ha consigliato di far tornire un altra asola per aggiungere un altro oring in modo che ci sia ancora piu tenuta!
Felice possessore di una "50" special e un px125
benvenuto a bordo, omonimo, e buon lavoro!
ho smontato tutto seguendo proprio la guida del Palli, è fatta molto bene... ma la spinetta non viene via... ho misurato con il calibro e tra le due estremità della spinetta c'è 0,5mm di differenza e io ovviamente picchio sulla parte più stretta
ho provato anche a scaldare il selettore ma è stato inutile.
solitamente viene via facilmente?
secondo voi è possibile sfilare via il selettore da sotto sganciando il perno dall'albero a ginocchio del cambio?
ogni consiglio è ben accetto, anzi se c'è qualcuno di Roma che mi vuole dare una mano gli sarei molto grato.
grazie
filippo
Prova con dei colpi decisi e secchi sullo spinoto, il mio è venuto via con un paio di colpi!
Felice possessore di una "50" special e un px125
Permessi di Scrittura
