Elaborazione 102-112

[Seppe]

Ciao a tutti. Monto un 75 dr, ma vorrei passare al livello successivo. Sono indeciso prima di tutto sul motore: non so se 102 (polini o pinasco) o 112 polini. Come marmitta userò la proma già in mio possesso. Dato che vivo in pianura e raramente vado in montagna, avevo pensato ad una primaria 22/63 (credo che con un motorello ben fatto riesca anche ad andare in salita). Ho un dubbio anche sul carburatore: non so se 19/19 (che ho già) o 24. Ovviamente albero anticipato. Vorrei anche comperare dei carter pk per effettuare la raccordatatura necessaria. Lavorerò anche il motore... Per questo ho preso in considerazione il pinasco: essendo in alluminio, se lavorato bene dovrebbe rendere più degli altri...

[pippovespa50]

Monta un 130 polini e stai a posto sempre...

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[Special2000]

Io farei:
102 pinasco con squish a 1-1,2 mm
Campana 22/63
Carburatore 24 phbl
Proma
Raccordatura carter
Albero pinasco anticipato
Frizione 3 dischi con molla malossi

[Seppe]

Ci arriverò, ma per stepprima voglio imparare a lavorare cilindro e carter per poi fare io da solo un 130 polini "serio"

[pippovespa50]

Ti dico cosi per non spendere soldi inutilmente... Poi ognuno fa quel che vuole

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[Seppe]

Io farei:
102 pinasco con squish a 1-1,2 mm
Campana 22/63
Carburatore 24 phbl
Proma
Raccordatura carter
Albero pinasco anticipato
Frizione 3 dischi con molla malossi

E l'albero corsa 45 com'è? Pensi sia utile?

[Special2000]

Certo che é utile. Aumenta la coppia, ma devi basettare di 1mm

[Seppe]

Certo che é utile. Aumenta la coppia, ma devi basettare di 1mm

Allora lo prenderò in considerazione. Però ho ancora un dubbio: se lavoro un 102 pinasco poi riesco a farlo andare di più di un 102 polini (anche lui lavorato)? Perché essendo in alluminio teoricamente dovrebbe essere più prestante

[Special2000]

Ha il vantaggio che l alluminio dissipa meglio il calore.
Poi dipende dalla lavorazione che farai: se avranno le stesse fasi, travasi scarico ecc le prestazioni saranno le medesime

[Seppe]

Ha il vantaggio che l alluminio dissipa meglio il calore.
Poi dipende dalla lavorazione che farai: se avranno le stesse fasi, travasi scarico ecc le prestazioni saranno le medesime

Allora credo sia migliore il polini.

[Special2000]

Perché credi sia meglio il polini?

[Seppe]

Perché credi sia meglio il polini?

Perché di scatola ha prestazioni migliori, quindi c'è sicuramente meno da lavorare. Ho letto (specifiche ufficiali) che di scatola fa 8,7 cv, ma non credo sia vero... Con 102 polini, 24, proma, albero in corsa 45 anticipato e tutte le lavorazioni del caso ci arrivo a 8,5 cavalli?

[Special2000]

8,7 cv di scatola é impossibile. A 8,5 cv con le lavorazioni ta de elencate penso ci arrivi

[Seppe]

8,7 cv di scatola é impossibile. A 8,5 cv con le lavorazioni ta de elencate penso ci arrivi

Lo so che 8,7 di scatola è impossibile, ma dicono così... Anche il 130 di scatola ha meno cavalli di quanto dichiarato

[Special2000]

Si ma in realtà la potenza trae in inganno. Non é che più potenza hai meglio vai, per usi stradale è meglio um motore coppioso che uno potente

[Seppe]

Si ma in realtà la potenza trae in inganno. Non é che più potenza hai meglio vai, per usi stradale è meglio um motore coppioso che uno potente

Eh lo so benissimo. La coppia la sfrutti molto di più in quanto si sviluppa a meno giri della potenza massima