fasce vespa special quali?

[andre84]

se il cilindro era usato, visto anche l'invito presente in canna, facile che entrino senza sforzo in un 50 piaggio

il pistone era molto annerito sul mantello, sotto le fasce?

eh abbastanza annerito sotto le fasce... anche il cielo del pistone e testata erano molto incrostati. Ma ho pensato anche per via dell'olio minerale che veniva usato. Era una special che veniva usata dai vigili urbani. Ha tutte le parti originali, penso che il motore sia stato aperto da me per la prima volta.. Però per quanto riguarda il pistone ed eventuali rettifiche non saprei.

[sartana1969]

eh abbastanza annerito sotto le fasce... anche il cielo del pistone e testata erano molto incrostati. Ma ho pensato anche per via dell'olio minerale che veniva usato. Era una special che veniva usata dai vigili urbani. Ha tutte le parti originali, penso che il motore sia stato aperto da me per la prima volta.. Però per quanto riguarda il pistone ed eventuali rettifiche non saprei.

se i piani dei carter piani erano puliti molto probabilmente non era mai stato aperto (piaggio chiudeva con guarnizione di carta + grasso)
io non mi fascerei troppo la testa - lo provi e via: se va bene, se non va ti prendi mezz'ora e cambi le fasce)

[andre84]

se i piani dei carter piani erano puliti molto probabilmente non era mai stato aperto (piaggio chiudeva con guarnizione di carta + grasso)
io non mi fascerei troppo la testa - lo provi e via: se va bene, se non va ti prendi mezz'ora e cambi le fasce)

Si erano pulitissimi, nessun residuo di ermetico o roba simile.. Comunque si farò così, se va bene ok, sennò cambio fasce, e poi motore...tanto questo motore è solo per il collaudo