Problemi con la frizione e non solo, siamo alle solite!

[VforVendetta]

Sto impazzendo, ho fatto montare 130 DR, ]paraolio lato volano e lato frizione corteco della giusta misura , dischi frizione della polini (7 dischi e 6 molle), però non stacca bene in quanto non sono riuscito a trovare l'esatta regolazione (da quando l'ho riavuta la vespa, la quarta esce praticamente sempre) . Come olio ho un 15/50 e come se non bastasse la proma con il DR sfiora di poco la ruota ciò significa che a vespa carica e sopratutto in due avrò problemi nel circolare fluido e sicuramente andrà sottosforzo ; il meccanico mi ha detto che le ha provate di tutte pur di non farla toccare ma non ci è riuscito. Mi dareste una mano?

[vints]

Innanzitutto se vuoi che qualcuno ti aiuti devi specificare anche il modello di vespa.

[VforVendetta]

Innanzitutto se vuoi che qualcuno ti aiuti devi specificare anche il modello di vespa.

Scusami hai ragione è una HP del '92 con cambio a 4 marce, phbl 24, proma e 130 DR con appena 100 km

[Andrea78153]

quel'olio non va bene inoltre se salta la 4^ non è colpa di olio e/o frizione ma della crocera che sicuramente è da cambiare (tra l'altro strano che salti la 4^ e non 2^ e/o 3^)

[VforVendetta]

quel'olio non va bene inoltre se salta la 4^ non è colpa di olio e/o frizione ma della crocera che sicuramente è da cambiare (tra l'altro strano che salti la 4^ e non 2^ e/o 3^)

a dire il vero mi salta la prima, oggi molte volte è successo al semaforo. Lo so che la crociera è indiziata però non mi spiego come in due settimane si possa essere rotta così... Io ho consegnato la vespa con le marce che uscivano sporadicamente. Faccio presente che ho molto gioco sul comando delle marce e il cambio non è centrato alla perfezione

[Joe75HGT]

..... Faccio presente che ho molto gioco sul comando delle marce e il cambio non è centrato alla perfezione ....

Che vuol dire che il cambio non è centrato alla perfezione ? E' molto strano il fatto che dici che il comando ha molto gioco perchè il cambio MONOFILO della HP non ha nessuna regolazione , ha solo un fermo giu' nei carter e un fermo sul manubrio che blocca la guaina con il cavo rigido , quindi non dovrebbe avere nessun gioco ...

[sartana1969]

- corde del cambio da regolare o imparare a mettere la marcia - la 4^ non puo' saltare
- la ruota che passa vicino all'ammo - hai l'ammo pk (più cilindrico) o special (più panciuto)?
- guarda dietro all'attacco dell'ammo con il carter se riesci a spostare l'ammortizzatore a destra, verso il volano.
- che gomme hai e hai già spessorato tra cerchio e tamburo? (occhio non puoi mettere 2 rondelle-va fatto con attenzione altrimenti fotti i prigionieri della ruota e rischi di farti male)
- cambia olio e metti dei sae 30 minerale

[VforVendetta]

Ora mi sto concentrando sulla marmitta e sto valutando un cambio rimanendo sulle semi espansioni... tra giannelli sotto pedana, polini banana e polini sotto pedana cosa mi consigliate?

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[VforVendetta]

Se una frizione non stacca, a chi bisogna dare la colpa? Secondo me è ben regolata però ieri che l'ho usata la vespa la pedivella slittava e ovviamente continua a non staccare

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[Andrea78153]

dischi piegati sulle battute, risultato: nonstacca e slitta.
E' un 4 dischi? quanti km ha? con che olio li ha fatti?

[VforVendetta]

dischi piegati sulle battute, risultato: nonstacca e slitta.
E' un 4 dischi? quanti km ha? con che olio li ha fatti?

No è la 7 dischi e 6 molle.. effettivamente la frizione è stata smontata con i dischi piegati. Adesso ho il Sae30 minerale prima avevo un 15/50 o un 15/20. Cosa storce dei dischi in questa maniera?

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