Può essere e secondo me il fatto che per carburarlo p&p ti abbia chiesto il massimo da 118, forse, è già un primo indizio, ma aspetterei anche altri pareri.....
Può essere e secondo me il fatto che per carburarlo p&p ti abbia chiesto il massimo da 118, forse, è già un primo indizio, ma aspetterei anche altri pareri.....
NO se era il paraoliolato frizione faceva ben altri casini e il tuo funzionava credo grossomodo normalmente.... lo hai solo fatto girare magro di oli e serrato troppo,,, ripeto,,,
grippare un DRT con getto da 118 al puntale poi.... la miscela come la fai???
Ad esempio....
Paolo la tua ormai è una fissa......Originariamente Scritto da poeta
Va bene ha grippato perché ha preso un fulmine nel serbatoio che ha ossigenato la benzina a causa della ionizzazione generata dall' alta tensione.
ELABORAZIONI TWINS RACING
Permessi di Scrittura
