Un paio di giorni fa il mio meccanico moto, che è un guru e ne sa una più del diavolo, mi ha insegnato come riconoscere le NGK false, che girano in grande quantità dai ricambisti:
bisogna controllare il filetto, al tatto non deve dare l'impressione di essere tagliente, ma deve avere gli spigoli "morbidi", lisci ed arrotondati.