Ciao poeta, innanzitutto grazie per aver risposto e so che te ne intendi di doppia.Originariamente Scritto da poeta
Ci tengo a precisare che il motore adesso e sotto la vespa e funziona perfettamente e tiene il minimo senza nessun problema. Ho dei dubbi anche io sull'accoppiata albero valvola però il motore va e messo a confronto di un 130 normale va di più, inoltre mi da un idea di un motore che frulla in alto e poca coppia
La valvola non ha nessun segno
se valvola OK potrebbe funzionare... quindi hai sistemato????
Io non è che ci capisco di doppia, cerco solo di montarci il collettore molto bene e riesco a carburare bene il 24 (a costo di mille prove smonta e rimonta però e và detto!)...
condivido quanto dici, il doppia è votato ai giri.... ma ha un limite, nel montaggio standart quello cioè che più o meno credo abbiamo fatto NOI, cioè carburo 24 PHBL ... limita l'ammissione....
il 130 standart invece può accogliere ben altri carburatori.... perlomeno bene fino al 28mm dopo quasi non ha senso.... o bisogna saldare i carter per allungare o comuqnue aumentare la portata della valvola.
prova candela con L82C inutile
il doppia è compresso - minimo serve una L78C.
Il doppia aspirazione contro il mono, montati di scatola o quasi, vince il doppia 10 volte su 10
Il mono, d'altro canto, è molto più facile da elaborare....
Piston ported come va ?
praticamente NON FUNZIONA.
Sto sincronizzando le aspirazioni e vorrei provarlo piston ported, ho letto che sputacchia benzina ma vanno più forte
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