Sostituire i getti carburatore PX

[Santo151]

Ciao ragazzi sono nuovo e inesperto
Ne approfitto per salutare tutti e fare i complimenti per il sito che spesse volte mi ha aiutato
Su questo argomento vorrei aggiungere un dubbio che spero mi chiarirete!
Ho un px 125 MY del 2006 tutto originale a cui ho tolto la catalitica.
Ho cambiato i getti come voi avete cosigliato (getto 100 emulsionatore be3 e freno aria 160) però la vespa sembra veramente scarburata tanto che fermo ai semafori si spegne!
La mia domanda è: è normale o oltre alla sostituzione dei getti semplice semplice devo anche carburarla nuovamente????
Spero di essere stato chiaro e grazie anticipatamente!!!

Quelli che hai messo sono i getti per il 150, ma tu hai un 125. Comincia a mettere quelli giusti. La tabella la trovi qui:
http://old.vesparesources.com/off-to...ato-getti.html

[PIDUIN]

Quelli che hai messo sono i getti per il 150, ma tu hai un 125. Comincia a mettere quelli giusti. La tabella la trovi qui:
http://old.vesparesources.com/off-to...ato-getti.html

Grazie! Come riferimento però quale devo prendere??
La P125x la PX125E o il PX125arcobaleno?
La mia è del 2006 e ho montato il padellino originale.

[Santo151]

Grazie! Come riferimento però quale devo prendere??
La P125x la PX125E o il PX125arcobaleno?
La mia è del 2006 e ho montato il padellino originale.

In questa discussione su stardeluxe.it

Scatalizzata, che bomba!!!!

indicano i seguenti valori:

freno aria 140
emulsionatore be5
getto max 96
getto min 45/140

che corrispondono, credo, a quelli della px 125 arcobaleno (con mix).

[GustaV]

Pduin, dando per scontato che la candela sia del grado termico corretto, fai una prova: una bella tirata di un paio di km alla massima velocità, ti fermi, aspetti che si raffreddi un po' e poi smonti la candela. Se tende al nero, metti il getto del massimo del 98, se invece è nocciola lascia il 100. Emulsionatore BE3 e freno aria 160 vanno bene.
Il problema di spegnimento al minimo è dato dal circuito del minimo. Prova a stringere un po' la vite posteriore al carburatore, quella che guarda verso l'ammortizzatore ed il motorino di avviamento (lo so è scomodissima da avvitare, ci vuole una chiave del 7). La situazione dovrebbe migliorare.
Facci sapere.

[PIDUIN]

Stamattina ho seguito il prezioso consiglio di santo151...
freno aria 140
emulsionatore be5
max 96
La vespina però sembrava salire di giri troppo velocemente e a tutto gas era un pò strozzata...avendo allora paura di grippare (perchè sulla candela c'erano delle vistose macchie bianche) sono passato ad un max del 98 e sembra che ora sia ok!!!
GustaV scusa la mia ignoranza ma è possibile che l'emulsionatore be3 (come ipotizzato nel forum della star de luxe) fosse dedicato ai px senza miscelatore?????

Grazie ancora!

[GustaV]

GustaV scusa la mia ignoranza ma è possibile che l'emulsionatore be3 (come ipotizzato nel forum della star de luxe) fosse dedicato ai px senza miscelatore?????

No, non mi risulta.

[PIDUIN]

GustaV scusa ma la vite che mi dicevi di girare per modificare la carburazione se non mi sbaglio funziona così:
_avvito e smagrisco
_svito e la faccio più ricca
per le piccole regolazioni passo-passo di quanto va girata?
1/4 di giro è troppo???